Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, DAVA:Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; davalı ile müvekkili şirket arasında müvekkili şirkete ait ve ---- ---- bulunan --- tarihleri arasında tamiratının yapılarak müvekkili şirkete teslimi hususunda ---- tarihinde sözleşme yapıldığını, sözleşme gereği davalıya 20.000,00 TL tutarında ödeme yapıldığını, davalının belirtilen tarihlerde teknenin tamirini yaparak müvekkiline teslim etmediği gibi, bu tekne üzerinde yapmış olduğu marangozluk işlerini de ayıplı, kusurlu ve hatalı şekilde denize uygun olmayan biçimde yaptığını, müvekkilinin aradan geçen süre zarfında bu teknenin marinaya ait park parası ile görevlinin maaşını ödemek durumunda kalmış olduğundan, müvekkilinin büyük bir zarara uğradığını, bu teknenin sözleşmeye uygun bir şekilde yapılıp müvekkiline teslim...
T.C. İstanbul Anadolu 12. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO:2023/216 Esas KARAR NO:2025/79 DAVA:Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:28/12/2017 KARAR TARİHİ:06/02/2025
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
DAVA:Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; davalı ile müvekkili şirket arasında müvekkili şirkete ait ve ---- ---- bulunan --- tarihleri arasında tamiratının yapılarak müvekkili şirkete teslimi hususunda ---- tarihinde sözleşme yapıldığını, sözleşme gereği davalıya 20.000,00 TL tutarında ödeme yapıldığını, davalının belirtilen tarihlerde teknenin tamirini yaparak müvekkiline teslim etmediği gibi, bu tekne üzerinde yapmış olduğu marangozluk işlerini de ayıplı, kusurlu ve hatalı şekilde denize uygun olmayan biçimde yaptığını, müvekkilinin aradan geçen süre zarfında bu teknenin marinaya ait park parası ile görevlinin maaşını ödemek durumunda kalmış olduğundan, müvekkilinin büyük bir zarara uğradığını, bu teknenin sözleşmeye uygun bir şekilde yapılıp müvekkiline teslim edilmediğinden müvekkilinin zararının artarak devam ettiğini, ---------D.İş sayılı dosyasında yapılan tespit sonucu bilirkişiler tarafından düzenlenen raporda; borda altı ve su hattı kesimi tahtalarının büyük bir çoğunluğunun değiştiği, 1. sınıf çam olmayıp fazla budaklı ve reçineli olan 2 ya da 3. sınıf çam kullanıldığı, lambrilerin ara kısımlarındaki derzlerin çok düzgün ve eşit miktarda hazırlanmadığı, aralardan sızan tutkallara bakıldığında aralardaki epoksi tutkal kullanılmadığı, deniz tutkalı adı verilen yapıştırıcının kullanıldığı, eğri ve çürük olan tahtaların tamamının değişmeyip kısmen değiştiği, saplamalar ve çivilerin galvaniz ya da korozyana dayanıklı olduğu, kamara bölümündeki küçüktamiratların yapılmadığı, borda kaplamasının kontra plak üstünün elyafla kaplanmadığı, ön pervaneninbüyüğü ile değişmediği, henüz bir baş pervanenin takılmadığı, parmaklıkların ------sökülmediği, makine yatak cıvatalarının değiştirilmediği, demir localarının montajının yapılmadığı,karina (tekne omurgasının) elyaf, epoksi, macun ve boya ile kaplanmadığı hususlarının tespit edilerek,teknenin onarımının gelinen seviyesi itibar ile denize elverişli bir hale getirilebilmesi için kalan ve yapılması gereken işler olarak; derz aralarından çıkan tutkalların komple temizliği, derz aralarımarangoz raspası veya benzer bir alet yardımı ile eşit ve mikro fiber tozun rahat ve düzgün giderilebileceği bir hale getirilmesi, tüm çamdan yapılmış kaplama titreşim makineleri ile zımparalanarak girinti çıkıntıların alınması ve yüzeyi düzgün derz aralıklı ve lambri aralarında kademesiz düzgün hale getirilmesi, derz aralarının epoksi tutkal ve mikro fiber toz karışımı ile doldurulması, tutkalın kuruduktan sonra tekrar zımpara atılarak yüzeyin yeniden düzleştirilmesi, en az 300 mikronluk epoksi elyaf kumaş ile epoksi tutkal ile 2 kat kaplama yapılması, yapılan epoksi elyaf kaplamanın zımparası yapılarak üzerine astar boya atılma...