Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, İDDİA : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirketin Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolunun işletilmesi, onarım ve bakım işlerinin ifasını üstlendiğini, 24/09/2020 tarihinde davalı ... ...'ye ait ve sürücüsü olduğu ... plakalı aracın Osmangazi Köprüsü İstanbul yönünde seyir halinde iken sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybederek köprü askı korkuluklarına çarpması sonucu meydana gelen tek taraflı maddi hasarlı trafik kazasında, Osmangazi Köprüsünde hasar oluştuğunu, hasar sonrası ... Sulh Hukuk Mahkemesinin ... D.İş numaralı tespit dosyası kapsamınnda alınan bilirkişi raporunda; Otokorkuluklara ait her bayrak direği arasının 4 metre olduğu, hasar oluşan kısmın ise 33 bayrak direği arasında (32*4=128 metre) olduğu, 5 sıra halatın üstten 2. ve 3. halatın tellerinin...
T.C. ANKARA 11. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ Esas-Karar No: 2021/611 Esas - 2022/721 TÜRK MİLLETİ ADINA YARGILAMA YAPMAYA VE HÜKÜM VERMEYE YETKİLİ T.C. ANKARA 11. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ KARAR ESAS NO : 2021/611 KARAR NO : 2022/721
DAVA : Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 22/10/2021 KARAR TARİHİ : 13/10/2022 GEREKÇELİ KARARIN YAZILDIĞI TARİH : 14/10/2022
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, İDDİA : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirketin Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolunun işletilmesi, onarım ve bakım işlerinin ifasını üstlendiğini, 24/09/2020 tarihinde davalı ... ...'ye ait ve sürücüsü olduğu ... plakalı aracın Osmangazi Köprüsü İstanbul yönünde seyir halinde iken sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybederek köprü askı korkuluklarına çarpması sonucu meydana gelen tek taraflı maddi hasarlı trafik kazasında, Osmangazi Köprüsünde hasar oluştuğunu, hasar sonrası ... Sulh Hukuk Mahkemesinin ... D.İş numaralı tespit dosyası kapsamınnda alınan bilirkişi raporunda; Otokorkuluklara ait her bayrak direği arasının 4 metre olduğu, hasar oluşan kısmın ise 33 bayrak direği arasında (32*4=128 metre) olduğu, 5 sıra halatın üstten 2. ve 3. halatın tellerinin birkaçında kopma olduğu mukavemetini yitirdiği bu yüzden değişmesi gerektiği, üstten 1. Sıradaki halatta ise ezilme olduğundan değişmesi gerektiği, diğer halatların ise 128 metre uzunluğundaki kısımların belirli yerlerinde galvanizlerinin dökülmüş olması nedeni ile galvaniz kaplamasının yapılması gerektiği, halatların başlangıç ve bitiş noktalarının bağlantı soketleri ile bağlantılarının yapılmış olduğu belirlenmiş olup hasarın oluştuğu bölgenin bulunduğu kısmıda içine alacak şekilde 890.32 metre boyunca tek parça ve her iki ucu soketli olarak montajının yapılmış olması nedeni ile korkuluğu oluşturan halatların 1., 2. ve 3. Sırada bulunanların 890.32 metrelik kısmının tamamının değişmesi gerektiğinin belirlendiğini, araç sürücüsü davalı ... ...'nün kusuruna etki eden hiçbir sebep olmaksızın köprü gergi halatları ve dikmelerine verdiği hasardan asli ve %100 kusurlu olduğunu, müvekkili şirketin kusurunun bulunmadığını, hasar gören korkuluk halatlarının üretimlerinin Türkiye'de yapılmamakla birlikte 19 telli 27 mm çapında her iki ucu soketli halatların siparişe göre özel olarak tam boyda üretildiğini, fiyatların sipariş miktarına göre de değişim gösterdiğini, söz konusu kazada ... plakalı aracın otoyol unsurlarına zarar vermesi nedeniyle müvekkili şirket nezdinde doğmuş olan zararın, 15/03/2021 tarihinde yapılmış olan hesaplama neticesinde 827.402,68 TL olduğunun tespit edildiğini, söz konusu malzemelerin alımının toplu yapıldığından sunulan faturanın toplu alıma ilişkin olduğunu, kaza nedeniyle zarara uğrayarak değiştirilen halatların hurda bedelinin mahsup ederek dava açtıklarını, kazanın gerçekleşmesi akabinde zorunlu mali sorumluluk sigortacısı ... Sigorta A.Ş. ve araç sahibi ... ...ye ayrı ayrı s...