E. 2016/458 K. 2021/414

T.C. İZMİR 5. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ

ESAS NO : 2016/458 KARAR NO : 2021/414

DAVA : Alacak (Çatmadan Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 31/03/2016 KARAR TARİHİ : 26/05/2021

Mahkememizde görülmekte olan davanın yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı ... IMO numaralı Panama Bayraklı ... Gemisi Donatanına ... Gemi Kaptanı ... vekilinin 31.03.2016 harç tarihli dilekçesiyle; Müvekkilinin kaptanı bulunduğu ... gemisinin ... Limanından yüklemiş olduğu proje yükünün Mısır'ın ... Limanına tahliyesi için sefer yapmakta iken yerel saat ile 04:15 sularında Yunanistan'ın ... Adası açıklarında karşı tarafa ait donatanı ...'ya ait ... Gemisinin çatmasına maruz kaldığını, müvekkilinin ... Gemisinin deniz seyir ve emniyetine aykırı olarak hareket ettiğini fark ederek gemiyi VHF 16. kanaldan defalarca aramasına rağmen çağrılarına hiçbir cevap alamadığını, karşı tarafı çağırmaya sesli ve görüntülü olarak uyarmaya devam ettiğini, tüm denizde Çatmayı Önleme Kurallarına uygun olarak yapmış olduğu uyarılara rağmen karşı tarafa ait geminin AİS kapalı şekilde seyretmekte olduğunu, sancak manevra yapmak yerine ters manevra yaparak müvekkilinin kaptanı olduğu gemi üzerine dümen kırdığını ve tam baş bodoslamadan geminin iskele bordosuna çarptığını, Mahkemenin ... D.İş sayılı dosyasında bu durumun tespit edildiğini, gemisinin iskele bordasında ve güvertede yaklaşık 3 m. göçük ile ... tank ambar perdesinde yaklaşık 10 cm yırtılma gözlendiğini, ... şirketi tarafından gemi iskele bordasında ve güvertede 3.5 Metrelik bölgede çökme olduğunun tespit edildiğini, geminin tamiri için mutlaka tersane girmesi gerektiğinin bildirildiği, geminin klas müessesesi olan ... tarafından 26.02.2016 tarihinde yapılan tespitte geminin yüklü halde tamirine ve sefere izin verilmediğinden, geminin yükünün başka bir gemiye transfer edilmesine karar verildiğini, ... Limanında gerçekleştirilen geçici tamir masrafının 4.500,00 USD ve ayrıca ... Liman masraflarının da 15.422,00 TL olduğunu, geminin 113550 kg proje yükünü ... ... gemisine transfer edildiğini ve bunun için 9.890,88 USD ödendiğini, geminin tamirleri için ... bölgesine gönderildiğini, Çanakkale ... geçiş ve ... Tersaneye giriş masrafı için acente ücreti 3.066,00 USD'nin daha ödendiğini, geminin tamir bedelinin 105.750,00 USD ve 33 gün süreceğinin belirtilmesi ile toplam tamir ve kontrol ücretlerinin 42.042,00 USD olarak ek masrafında yapıldığını, geminin bu 33 günlük tamir süresi dışında geçirdiği idari tahkikat ve diğer süreler ile birlikte 58 gün kaybının bulunduğunu, geminin günlük kira bedelinin 2.177,00 USD olması nedeniyle toplam 122.786,00 USD beklemeden dolayı zarara uğradığını, müvekkilinin gemi işletme teknisyenine hasar tespiti ve tamire nezaret etmesi için ödemiş olduğu hizmet bedelinin 7.000,00 USD ve ekstra klas gözetim ücreti 6.856,62 EURO ve ekstra masraf 4.769,10 TL olmak üzere tüm zararlarının 309.451,79 USD olduğunu, bu zararın tümünden davalı geminin donatanının sorumlu olduğundan TTK m.1320/1-e ve TT...