DAVA : İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 26/08/2020 KARAR TARİHİ : 03/07/2024 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirket ile davalı arasında 31.08.2018 yürürlük tarihli Taşıma Sözleşmesi bulunduğunu, davacı taşıyanın sözleşme konusu taşıma işlemini yükleme tarihinden itibaren yedi gün içerisinde tamamlamayı taahhüt ettiğini, taşıyanın geminin sevk ve idaresini gereği gibi yapmaması ve teknik hususlardaki taahhütlerini yerine getirememesi nedeni ile taşımayı sözleşmede öngörülen sürede yerine getirmediğini, bu nedenle hem sözleşme ile yüklenilen yükümlülüğü ihlal ettiği hem de müvekkili şirketin zarara uğramasına neden olduğunu, 23.09.2018 tarihinde vinçlerin ... Limanından yüklenerek...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA) ESAS NO : 2020/253 Esas KARAR NO : 2024/291
DAVA : İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 26/08/2020 KARAR TARİHİ : 03/07/2024
Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirket ile davalı arasında 31.08.2018 yürürlük tarihli Taşıma Sözleşmesi bulunduğunu, davacı taşıyanın sözleşme konusu taşıma işlemini yükleme tarihinden itibaren yedi gün içerisinde tamamlamayı taahhüt ettiğini, taşıyanın geminin sevk ve idaresini gereği gibi yapmaması ve teknik hususlardaki taahhütlerini yerine getirememesi nedeni ile taşımayı sözleşmede öngörülen sürede yerine getirmediğini, bu nedenle hem sözleşme ile yüklenilen yükümlülüğü ihlal ettiği hem de müvekkili şirketin zarara uğramasına neden olduğunu, 23.09.2018 tarihinde vinçlerin ... Limanından yüklenerek hareket ettiğini, 23/09/2019 sabah 07:00 sularında Marmara seperasyona girmeye çok az bir mesafe kala aracın geri döndüğünü, konvoyun davacı şirket yetkilisi tarafından 20.09.2018 tarihli e-mailde paylaşılan ... port liman çıkışı seyir planına göre beklenen ve planlanan seyir hızı 5-5,5 knot /mil iken çeki üstündeki seyir hızı 1,6-1,8 knota kadar düştüğünün müvekkili şirketçe gözlemlendiğini, konvoy hareketlerine ilişkin alınan ekran görüntüleri ve davacı şirket ortaklarından ..., ...ve davacı şirket personeli Gemi İnş. ve Mk. Müh. ... ve ...ilgililerince oluşturulan ...Operasyonu adlı whatsapp grubu üzerinden yapılan yazışmalar ile davacı taşıyan sevk ve idaresinde yapılan Tekirdag Çanakkale seferinde bazı problemler olduğunun ifade edildiğini, müvekkili şirketçe taraflararasındaki sözleşmeden doğan tüm yükümlülüklerin yerine getirildiğini, tüm bildirimlerin yapıldığını ve gerekli izinlerin alındığını, müvekkilinin geminin boğazdan geçişi sırasında herhangi bir sevk veya idare sorumluluğunun bulunmadığını, sorumluluğun tamamen taşıyana ait olduğunu, gecikmenin davalının teknik yetersizlik, geminin yüke, sefere ve yüke elverişli olmamasından kaynaklı yaşandığını, 24.09.2019 tarihinde ...etabı için üzerinde vinç taşıyan ...yüzer havuzu yedekleyen ...römorkörü Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait ... refakatinde bir müddet yol aldıktan sonra ... nin kendi imkanlarıyla akıntıyla beraber max 3.7 civarı seyir hızına ulaşabildiğinin tespit edildiğini, emniyet açısından ve davalının kaptanının da isteği ile...ye kendi halatıyla baştan cer yapması sonrası halatın kastanyoladan sıyrıldığını ve izleyen manevra sürecinde çekiyi yapan ...ırgatı (tamburu) boşaldığını, ... Hizmetlerinin mevcut durumu değerlendirerek konvoyun boğaz seyri iptal edildiğini ve boğaz dışına emniyetli demir bölgesine alındığını, ilgili otoriteden gerekli izinlerin alınarak konvoyun ... Port / Tekirdağ Limanına geri dönüşüne karar verildiğini, davalı taşıyanın geminin s...