DAVA : Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) DAVA TARİHİ : 30/06/2023 KARAR TARİHİ : 30/11/2023 Mahkememizde görülmekte olan Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili Mahkememize verdiği 27/06/2023 tarihli dava dilekçesinde; ...'nin, ... Seferihisar/İzmir merkez adresinde faaliyet gösterdiğini, müvekkili şirketin, hali hazırda ticaret sicil kayıtlarıyla da görüleceği üzere 301204- Eğlence ve Sportif Amaçlı Motorlu/Motorsuz Yelkenlilerin, Motorlu Tekne ve Yatların, Sandalların, Kayıkların, Kanoların, Eğlence Amaçlı Hover Kraftların ve Benzer Araçların İmalatı (Polyester Tekneler Dahil) sektöründe faaliyet gösterdiğini, şirket sermayesinin 100.000,00 TL olup tamamının ödendiğini, şirket ortaklık yapısının...'ın %100 100.000,00 TL olduğunu, müvekkili şirket faaliyet...
T.C. İZMİR 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO : 2023/534 KARAR NO : 2023/963 DAVA : Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) DAVA TARİHİ : 30/06/2023 KARAR TARİHİ : 30/11/2023 Mahkememizde görülmekte olan Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili Mahkememize verdiği 27/06/2023 tarihli dava dilekçesinde; ...'nin, ... Seferihisar/İzmir merkez adresinde faaliyet gösterdiğini, müvekkili şirketin, hali hazırda ticaret sicil kayıtlarıyla da görüleceği üzere 301204- Eğlence ve Sportif Amaçlı Motorlu/Motorsuz Yelkenlilerin, Motorlu Tekne ve Yatların, Sandalların, Kayıkların, Kanoların, Eğlence Amaçlı Hover Kraftların ve Benzer Araçların İmalatı (Polyester Tekneler Dahil) sektöründe faaliyet gösterdiğini, şirket sermayesinin 100.000,00 TL olup tamamının ödendiğini, şirket ortaklık yapısının...'ın %100 100.000,00 TL olduğunu, müvekkili şirket faaliyet alanında Ulaştırma Bakanlığına kayıtlı kendi özgün tasarımları ile 9,5 ve 12 mtlik boyutlarda tekne imalatı yaptığını, faaliyet merkezi olan İzmir ve çevresinde çok fazla rekabetin olmadığı lüks temelli bir sektör olan tekne imalatı tüm organizasyon tamamlandığında (-ki üretim için gereken altyapı kuruludur), kendi pazarını oluşturduğunda (-ki alınan sipariş avansları ve yapılan sözleşmeler de bu hususu göstermektedir.) kar marjı yüksek ve geniş anlamda ülke ekonomisine katma değer sağlama potansiyeline sahip olduğunu, müvekkili şirketin faaliyet alanında genç bir girişimci olduğunu ancak gerekli yoğun çabasıyla üretim altyapısını tamamlayarak faaliyete başladığını, aldığı siparişler ile de faaliyette devamlılığı sağlayabileceğini gösterdiğini, ekonomik olarak ibreyi olumsuz yönde etkileyen başlıca sebeplerin Konkordato Ön Projesinde çok daha detaylı olarak anlatıldığını, müvekkili şirketin satış pazarlama ayağında atılım gerçekleştirmek için 3. Kişi/Şirket ile kurduğu adi ortaklığın olumlu sonuçlanmaması, akabinde diğer ortağın 1,5 yıla yakın sürede imal ettiği ve idari prosedürlerini tamamlayıp tescil ettirdiği kalıplarının çalınması nedeniyle faaliyeti kesintiye uğradığını, akabinde ilk imalat sürecinde edindiği tecrübeyi kullanarak hızlıca kalıplarını tekrar ürettiğini ve faaliyetini sürdürmeye devam ettiğini ancak bu süreçte mevcut müşterilerine karşı olan taahhütlerini yerine getirmekte geciken şirketin bu sebeple öne sürülen hak ve alacak talepleri nedeniyle zorluklar yaşadığını, uygulanan ihtiyati hacizler nedeniyle hem haciz hem de muhafaza baskısı altına girdiğini, makine ve demirbaş kalemine dahil olan ve neredeyse müvekkili şirketin aktifleri içerisinde en büyük değere sahip olan tekne kalıplarının muhafaza altına alınması gibi bir durumda müvekkili şirketin hem taahhütlerini yerine getirememesi nedeniyle aldığı avanslar üzerinden hem de teslimin gerçekleşmemesine dayalı işleyecek cezai şartlardan dolayı iflas ile sonuçlanacak bir yola gireceğini, bu tablonun olumlu bir diğer...