Mahkememizde görülmekte olan İflas (İflasın Ertelenmesi) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: DAVA Davacı vekili tarafından sunulan 02/06/2016 tarihli dava dilekçesinde ÖZETLE; 2003 yılından bu yana faaliyet gösterdiğini, İflas Erteleme talep eden şirket için genel bilgilerin verildiği, şirketin 2008 yılına kadar mülkiyeti kendisine ait toplamda 5-6 aracı ve kiralık araçlarla taşımacılık faaliyetini sürdürdüğünü, 2008 yılında 12ye çıkardığı araç sayısı sayesinde C2 belgesi alarak uluslar arası lojistik firmaları arasında yer aldığını, müvekkilinin beyanına göre, şirketin tarihsel faaliyet sürecinin ise 2008 yılından itibaren büyümeye devam eden şirketin ağırlıklı olarak Gürcistan ve Azerbaycanla birlikte Rusya ve Kazakistan hattında da yeni projeler almaya başladığını, 2008-2011 yılları arasında mevcut potansiyelini artırmaya çalıştığını, mülkiyetindeki ve...
T.C. BAKIRKÖY 6. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ
ESAS NO : 2016/549 Esas KARAR NO : 2018/361
DAVA : İflas (İflasın Ertelenmesi) DAVA TARİHİ : 02/06/2016 KARAR TARİHİ : 05/04/2018 KARARIN YAZILMA TARİHİ : 25/04/2018 Mahkememizde görülmekte olan İflas (İflasın Ertelenmesi) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: DAVA Davacı vekili tarafından sunulan 02/06/2016 tarihli dava dilekçesinde ÖZETLE; 2003 yılından bu yana faaliyet gösterdiğini, İflas Erteleme talep eden şirket için genel bilgilerin verildiği, şirketin 2008 yılına kadar mülkiyeti kendisine ait toplamda 5-6 aracı ve kiralık araçlarla taşımacılık faaliyetini sürdürdüğünü, 2008 yılında 12ye çıkardığı araç sayısı sayesinde C2 belgesi alarak uluslar arası lojistik firmaları arasında yer aldığını, müvekkilinin beyanına göre, şirketin tarihsel faaliyet sürecinin ise 2008 yılından itibaren büyümeye devam eden şirketin ağırlıklı olarak Gürcistan ve Azerbaycanla birlikte Rusya ve Kazakistan hattında da yeni projeler almaya başladığını, 2008-2011 yılları arasında mevcut potansiyelini artırmaya çalıştığını, mülkiyetindeki ve kiraladığı araçlarla hizmet vermeye devam ettiğini, 2011 yılında tekraren yatırım yapılarak araç sayısının 22ye çıkartıldığını, Aksaray-İstanbuldaki depo ve ve ofisten müteşekkil şubelerinin hizmete devam ederken daha kombine hizmet vermek üzere 2012 yılında 1000 m2lik depo ve ofis kiralayarak lojistik firma ünvanına yaklaştığını, 2012 yılında 5 yeni araç daha alındığını ve toplamda 29 araçlık filoya sahip olduğunu, 2013 yılında filodaki eski araçlarını yenilemeye ve yeni yatırımlar yapılmaya karar verildiğini ve eski araçlarını satarak 20 adet daha araç alındığını ve yıl sonunda araç sayısının 40a ulaştığını ve bu yatırımla sevkiyatlarında %40 oranında artış yaşandığını, 2014 yılında Rusya,Azerbaycan ve Gürcistanda başlayan kriz ve bu ülkelerde %47ye varan devalüasyon nedeniyle pazarın daraldığını ve bu sebeple Pazar kaybından dolayı 40 araçtan 3 yıl içinde11araç satılarak şirkete nakit akışı sağlanmaya ve şirketin borçlarının ödenmesine çalışıldığını, şu anda tamamı 2012-2014 model aralığında olan 29şar adet çekici ve treyler ve Mart-2016 itibari ile 33 kişilik kadrosu ile müşterilerine hizmet verdiğini, müvekkil şirketin 31.03.2016 tarihi itibariyle vadesi geçmemiş 82.975 TL. ve vadesi geçmiş 87.425.- TL. vergi borcu bulunduğunu, SGKya borcunun bulunmadığını, müvekkilinin vergi ve sgk. Borçlarını önemli ölçüde ve düzenli ödediğini, şirketin zor durumu düşme sebep ve mali durumuna ilişkin olarak, 2014 ve 2015 yılları içinde ülkemizde yaşanan 4 adet seçim ve 2015 yılında komşu ülkelerle yaşanan siyasi ve ekonomik olumsuzkların ciddi rekabet ortamı yaratarak navlun ücretlerinin düşmesine sebebiyet verdiğini, Suriye ve Rusya krizleri ile birlikte türk plakalı olmayan araçların tercih edilmesinin yaşanan sıkıntıyı artırdığını, Uluslar arası nakliyeciler derneği Başkanında yaptığı açıklamada Türkiyede 60-65 bin TIRın son dönemlerde yaşanan sorunlar nedeniyle yaklaşı...