DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 10/03/2023 KARAR TARİHİ : 20/11/2024 Mahkememizde görülmekte olan Alacak davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili ... A.Ş.'nin sigortacılık işi ile iştigal eden Türkiyenin önde gelen sigorta şirketlerinden biri olduğunu, dava dışı müvekkili sigortalısı ... A.Ş.'ye ait otomotiv fabrikası makineleri, taşıma sırasında oluşabilecek rizikolara karşı Nakliyat Emtia Sigorta Poliçesi ile teminat altına alındığını, sigortalı ... tarafından İngiltere'deki Honda fabrikasının 2. el makineleri satın alındığını, emtiaların Avonmouth/İngilere'den, ... gemisi ile taşındığını, geminin 23.02.2022 tarihinde ... Limanı'na yanaştığını, tahliye esnasında yükün ambar içerisinde kaydığının görüldüğünü, ekspertiz incelemesi neticesinde yükte ağır hasar olduğu ve lashing...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARETMAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO : 2023/112 Esas KARAR NO : 2024/449 DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 10/03/2023 KARAR TARİHİ : 20/11/2024
Mahkememizde görülmekte olan Alacak davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili ... A.Ş.'nin sigortacılık işi ile iştigal eden Türkiyenin önde gelen sigorta şirketlerinden biri olduğunu, dava dışı müvekkili sigortalısı ... A.Ş.'ye ait otomotiv fabrikası makineleri, taşıma sırasında oluşabilecek rizikolara karşı Nakliyat Emtia Sigorta Poliçesi ile teminat altına alındığını, sigortalı ... tarafından İngiltere'deki Honda fabrikasının 2. el makineleri satın alındığını, emtiaların Avonmouth/İngilere'den, ... gemisi ile taşındığını, geminin 23.02.2022 tarihinde ... Limanı'na yanaştığını, tahliye esnasında yükün ambar içerisinde kaydığının görüldüğünü, ekspertiz incelemesi neticesinde yükte ağır hasar olduğu ve lashing ile istiflemenin uygun olmadığının görüldüğünü, yükte hasarın görülür görülmez taşıyan, gemi kaptanı ve gemi acentesine ihtar gönderildiğini, ... dan teminat mektubu talep edildiğini, geminin ... England, 1 nolu davalı ... ... dikkatine teminat mektubu verdiğini, 1 numaralı davalının navlun faturası düzenlemek suretiyle akdi taşıyan olarak hareket ettiğinden hasardan sorumlu olduğunu, 2 ve 3 numaralı davalıların taşıma senedi ve konşimento düzenleyerek fiili taşıyan olarak hareket ettiklerini, hasarsız bir şekilde gemiye yüklenen emtianın taşıma sırasında hasar görmesi sebebiyle her üç davalının da taşıyan sıfatıyla oluşan zarardan müştereken ve müteselsilen sorumlu olduklarını, taşıyanın hem kendisinden beklenen dikkat ve özeni göstermediğini, hem de hasarın eşyanın kendi hakimiyetinde bulunduğu sırada meydana geldiğini, dolayısıyla TTK m. 1178 uyarınca taşıyanın sorumluluğunun olduğunu, müvekkilinin hasar ile ilgili araştırmalarının devam ettiğini, sigortalı ile de mutabık kalınarak şimdilik tespit edilebilen zarar olan 50.000,00 GBP'yi sigortalıya avans olarak ödediğini, sigortalının haklarına hem TTK madde 1427 hem de TBK m. 183 kapsamında halef olduğunu, hasar tutarının artacağından kesinleşen tutarın hazırlanacak nihai eksper raporu ile belirleneceğini, fazlaya ilişkin hakları saklı olmak kaydı ile davanın kabulü ile fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik tespit edilebilen 50.000,00 GBP alacağın dava tarihinden itibaren işleyecek, devlet bankalarının GBP cinsi dövize uyguladığı en yüksek mevduat faizi ile birlikte karşı taraflarca müştereken ve müteselsilen tahsiline karar verilmesini, müvekkili şirketin hasar ile ilgili incelemeler devam ettiğinden ötürü şu aşamada avans ödemesi yapmış olduğundan hasar tutarı nihai eksper raporu ile belirlendiğinde müvekkilinin ödemesi gerekecek ek tazminat bedelinin de HMK m. 107/2 uyarınca davalılardan dava tarihinden itibaren devlet bankalarının GBP cinsi dövize uyguladığı en yü...