DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 22/05/2015 MAHKEMEMİZİN 12/11/2018 TARİH ... ESAS... KARAR SAYILI BİRLEŞME KARARINA KONU DOSYASI BİRLEŞEN DAVA: DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 03/01/2017 KARAR TARİHİ : 15/05/2024 Mahkememizde görülmekte olan Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Asıl davada dava dilekçesinde özetle; 30/01/2012 tarihinde Haydarpaşa iskelesine yanaşmak üzere güneyden giriş yapan ... isimli gemiye römorkaj hizmeti vermek üzere müvekkili kuruluşa ait ... Ana römorkörünün yanaşarak geminin sancak kıç omuzluğundan bağlandığını, bu şekilde... gemisi kaptanının talimatları doğrultusunda hizmet verilmeye devam edildiğini, bir süre sonra Haydarpaşa mendireği dönüş manevrasına geçildiğini yine gemi kaptanının talimatı...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO : 2018/226 Esas KARAR NO : 2024/226
DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 22/05/2015
MAHKEMEMİZİN 12/11/2018 TARİH ... ESAS... KARAR SAYILI BİRLEŞME KARARINA KONU DOSYASI BİRLEŞEN DAVA:
DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 03/01/2017 KARAR TARİHİ : 15/05/2024
Mahkememizde görülmekte olan Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Asıl davada dava dilekçesinde özetle; 30/01/2012 tarihinde Haydarpaşa iskelesine yanaşmak üzere güneyden giriş yapan ... isimli gemiye römorkaj hizmeti vermek üzere müvekkili kuruluşa ait ... Ana römorkörünün yanaşarak geminin sancak kıç omuzluğundan bağlandığını, bu şekilde... gemisi kaptanının talimatları doğrultusunda hizmet verilmeye devam edildiğini, bir süre sonra Haydarpaşa mendireği dönüş manevrasına geçildiğini yine gemi kaptanının talimatı üzerine... römorkörünün manevraya başladığını bu sırada akıntının çok şiddetli olması nedeni ile hizmet verilen gemi kaptanına ... ile geminin mendireğe hızlı düştüğünün söylendiğini devamında da gemi personeline römorkör halatının mola edilmesinin bildirildiğini ancak hizmet verilen gemi tarafından halat zamanında mola edilmediğinden geminin ani olarak süratini artırmasına müteakip römorkörün halatına aşırı yük bindiğinden olumsuz şartlardan kurtarmak amacı ile römorköründe süratinin artırıldığını bu sırada tambur kavraması açılarak gemiye bağlı halatın mola edildiğini, halatın mola edilmesi sırasında ...römorkörünün baş tarafının mendireğe savrularak mendirek ucundaki taşlara yaslanmak sureti ile mendirek ucuna oturduğunu, meydana gelen kaza sonrasında romörkörü gene...Emniyet Müdürlüğüne ait Kurtarma2 , Kurtama3 ve Kurtarma5 römorkörlerine yedeklenmek sureti ile Haydarpaşa Limanına yanaştırıldığını, sözkonusu olay nedeni ile ...Deniz İhtisas Mahkemesinin ...E. Sayılı dosyasında ...römorkörü kaptanlığınca deniz raporu alındığını, yaşanan kaza sonrasında yapılan kontrollerde 100 mt uzunluğunda bir adet 60 mm çapındaki kopma dayanımı yüksek halatın hasarlandığı, baş ırgat ve donanımında aşırı zorlanmadan dolayı hasarlar oluştuğu, sancak/iskele sevk sisteminde parampetlerde , römorkörün sac kısmında ve iç elemanlarında muhtelif hasarlar olduğunun tespit edildiğini, meydana gelen hasarda kurtarma hizmeti verilen ... adlı gemi ilgililerinin sorumlu olduklarını ileri sürerek, fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla 4.560.044,37 TL hasar bedelinin 30/01/2012 tarihinden itibaren işleyecek faizi ile birlikte davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline karar verilmesini istemiştir. Birleşen davada davacı vekili dava dilekçesinde özetle; 30/01/2012 tarihinde Haydarpaşa iskelesine yanaşmak üzere güneyden giriş yapan ...isimli gemiye römorkaj hizmeti vermek üzere müvekkili kuruluşa ait... römorkörünün yanaşarak geminin sancak kıç omuzluğunda...