DAVA : Tazminat (Kaptanın Yetki Ve Sorumluluğundan Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 01/09/2023 KARAR TARİHİ : 03/04/2024 Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili şirketin ... IMO numaralı 49,90 metrelik ... ... isimli yatın maliki olduğunu, 03.12.2021 tarihinde müvekkili şirket ile davalı ... arasında, müvekkilinin maliki olduğu yata uygulanacak refit işlemleri için bir sözleşme imzaladığını, müvekkili şirketin sözleşme uyarınca yatını davalı ...'a teslim ettiğini, yat davalı ... tarafından Yalova'da yer alan, davalı ... San. Tic. Ltd. Şti.'ne ... ait ... Marina'ya çekilerek refit işlemlerine başlandığını, yatın 06.07.2022'de tüm işlemleri tamamlanmış olarak müvekkili şirkete teslim edileceği kararlaştırılmışsa da yat, teslimden önce zaruri bir prosedür olan ilk deneme seyrine dahi...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARETMAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO : 2023/381 Esas KARAR NO : 2024/179 DAVA : Tazminat (Kaptanın Yetki Ve Sorumluluğundan Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 01/09/2023 KARAR TARİHİ : 03/04/2024
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili şirketin ... IMO numaralı 49,90 metrelik ... ... isimli yatın maliki olduğunu, 03.12.2021 tarihinde müvekkili şirket ile davalı ... arasında, müvekkilinin maliki olduğu yata uygulanacak refit işlemleri için bir sözleşme imzaladığını, müvekkili şirketin sözleşme uyarınca yatını davalı ...'a teslim ettiğini, yat davalı ... tarafından Yalova'da yer alan, davalı ... San. Tic. Ltd. Şti.'ne ... ait ... Marina'ya çekilerek refit işlemlerine başlandığını, yatın 06.07.2022'de tüm işlemleri tamamlanmış olarak müvekkili şirkete teslim edileceği kararlaştırılmışsa da yat, teslimden önce zaruri bir prosedür olan ilk deneme seyrine dahi ancak 20.07.2022 tarihinde çıkabildiğini, bu ilk deneme seyri sonrasında yat, davalı ... tarafından, kalanı refit işlemlerini gerçekleştirmek üzere ... Marina'ya çekildiğini ve ancak bu sırada yatın gövde boyasında bazı çizikler meydana geldiğini, 05.08.2022 tarihinde, yat ile bir seyir denemesi daha gerçekleştirildiğini, bu ikinci seyir denemesi sırasında, yatın baş kısmında bulunan ve manevra gücünü artıran, pruva pervanesi arızalandığını ve çalışmayı durdurduğunu, davalı ..., pruva pervanesinin arızasının ve tamir etme yükümlülüğünün kendisi üzerinde olduğunu kabul ettiğini, davalı ..., tamamen kendi inisiyatifi ile söz konusu tamir işlemleri için yatı yine davalı ... Tersanesi'ne ait tersaneye çektiğini, 12.08.2022 tarihinde yat, ... Marina'da vinç vasıtası ile kaldırıldığı sırada, davalılarca gerekli önlemlerin alınmaması nedeniyle yatın gövde kısmında yer alan boyasında tekrar ciddi maddi zarara sebebiyet veren çizilme ve hasarlar meydana geldiğini, yatın kaptanı ve dolayısıyla müvekkili şirketin yetkili temsilcisi olan ... tarafından derhal ... A.Ş.'ye gerekli ihbar, bildirim ve taleplerde bulunulmuş; bunun üzerine zaten yatta büyük bir hasar meydana getirdiğinin farkında olan davalı ... tarafından çözüm için boyama işçileri davalı ... Tersanesi'ne ait tersaneye çağrıldığını, ancak davalı ...'ın boyacıları hasarın meydana gelmesinden 17 gün sonra, 29.08.2022 tarihinde ... Marina'ya gelmişlerse de işlemlere başlar başlamaz hasarın büyüklüğü ve boya işlerindeki diğer ayıplar dolayısıyla boyada gerekli tamiratı gerçekleştiremeyeceklerini belirttiklerini, bu süreç esnasında, müvekkili şirket, bağımsız ve tarafsız bir uzman şirketten de yatı incelemesini ve bir rapor hazırlamasını talep ettiğini, hazırlanan rapora göre hasarın giderilmesi, kullanılan boya tipi nedeniyle ancak bütün gövdenin yeniden boyanması suretiyle mümkün olduğunu, yatın 31/08/2022 tarihinde Türkiye'den ayrılması gerektiğini ve gerekli idari işlemlere başlandığını, da...