DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:14/06/2021 KARAR TARİHİ:07/07/2022 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Nakliyat Emtia Sigorta Poliçesi ve Abonman Sözleşmesi olan sigortalısı dava dışı ... ... Tarım ve Gıda Tic. A. Ş.'ye ait nar emtiasının 16.10.2019 tarih, ... numaralı konşimento tahtında Türkiye'den ...'a ... gemisi ile taşındığını, ... ... numaralı konteynerden tahliye edilen nar emtiasının bozulup çürümüş olduğunu, durumun ekspertiz raporu ile tespit ediğini, taşıma sıcaklığının seyir boyunca +5 C ye ayarlanmış olması gerekirken paletlerin içine konulmuş olan sıcaklık kaydedicinin taşıma süresince ortalama +7,5 C ölçüm yaptığını, taşımanın 21. Gün ile 27. Gün aralığında ise sıcaklığın...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO:2021/250 Esas KARAR NO:2022/468
DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:14/06/2021 KARAR TARİHİ:07/07/2022
Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Nakliyat Emtia Sigorta Poliçesi ve Abonman Sözleşmesi olan sigortalısı dava dışı ... ... Tarım ve Gıda Tic. A. Ş.'ye ait nar emtiasının 16.10.2019 tarih, ... numaralı konşimento tahtında Türkiye'den ...'a ... gemisi ile taşındığını, ... ... numaralı konteynerden tahliye edilen nar emtiasının bozulup çürümüş olduğunu, durumun ekspertiz raporu ile tespit ediğini, taşıma sıcaklığının seyir boyunca +5 C ye ayarlanmış olması gerekirken paletlerin içine konulmuş olan sıcaklık kaydedicinin taşıma süresince ortalama +7,5 C ölçüm yaptığını, taşımanın 21. Gün ile 27. Gün aralığında ise sıcaklığın +8,5 C / +9 C ye kadar yükseldiğinin tespit edildiğini, nar emtiasının taşıma süresince konşimentoda belirtilen sıcaklıkta taşınmadığı için hasarlandığını, 1 numaralı davalı ... ... Taşımacılık A.Ş'nin navlun faturasını bizzat kendi adına düzenlediğini ve navlun ücretini de bizzat tahsil ettiğini, dava konusu taşımada akdi taşıyan olduğu için sorumlu olduğunu, 2 numaralı davalının konşimento düzenlediğini dava konusu taşımada fiili taşıyan olduğunu, hasar tutarının dava dışı sigortalıya ödendiğini, hukuken sigortalının haklarına halef olduğunu ifade ederek, yapılan itirazın iptali ile takibin devamına, davalıların %20 den aşağı olmamak üzere icra inkar tazminatına hükmedilmesini talep ve dava etmiştir. 1 No'lu Davalı ... ... A.Ş vekilinin 05.07.2021 havale tarihli cevap dilekçesinde özetle; Davaya konu taşımanın ... numaralı konşimento tahtında gerçekleştirildiğini, konşimentonun arka sayfasında yazan 14.maddeye göre uyuşmazlıklarda İngiltere mahkemelerinin yetkili olduğunu, hasara katlanma yükümlülüğünün satıcıda olmadığı için sigorta şirketinin yapmış olduğu ödemenin geçerli bir sigorta tazminat ödemesi olmadığını, lütuf ödemesi niteliğinde olduğunu, hak düşürücü süre nedeniyle davanın reddinin gerektiğini, müvekkilinin akdi taşıyan sıfatının olmadığını, taşımanın konşimentoyu taşıyan sıfatıyla imzalayan dava dışı ... tarafından gerçekleştirildiğini, konşimentoda Shıppers Load And Count kaydı bulunduğunu, bu kayda göre emtianın konteyner içine davacının ... ... Tarım ve Gıda Tic. A. Ş. tarafından yüklendiğini, sayıldığını ve taşıyana mühürlü olarak teslim edildiğini, sigortalı ... şirketinin dava konusu sıcaklık kontrollü reefer konteyneri taşınmak üzere taşıyana teslim etmeden önce uygun şekilde soğutulmasını, termostatik kontrollerin yapılmasını üstlendiğini, taşıyanın ise reefer konteynerin güvertede prize takılıyken soğutma sistemine gerekli elektriği sağlamayı üstlendiğini, konteynerin içindeki herhangi bir arızadan sorumlu tutulamayaca...