DAVA : Tazminat (Acentelik Sözleşmesinden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 22/12/2015 KARAR TARİHİ : 03/10/2024 GR.KR.YZM.TARİHİ : 24/10/2024 Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Acentelik Sözleşmesinden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ : TALEP : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili işletme envarterinde kayıtlı...(....) model ve tipinde...tescil işaretli 2 mürettebat+6 yolcu kapasiteli uçağın....poliçe numaralı.... yenileme numaralı, 01/01/2015 başlagıç ve 01/01/2016 bitiş tarihli ... müşteri nolu.... Sigorta Poliçesi ile davalı sigorta şirketi nezdinde sigortalandığını, müvekkili olan işletme pilotlarından pilot.... (...) pilot ....(...) 03/04/2014 tarihinde ... tescil işaretli.., tipi uçağı ile .... eğitimi kapsamında ... Meydanındnan eğitim ucuşu için kalkış yaptığını, kalkıştan sonra 01:00 saatlik uçuşu takiben meyadana dönüşe...
T.C. ANKARA 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ Esas-Karar No: 2015/893 Esas - 2024/567 TÜRK MİLLETİ ADINA
T.C. ANKARA 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ GEREKÇELİ KARAR
ESAS NO : ...Esas KARAR NO :... BAŞKAN :.... ÜYE :.... ÜYE :,... KATİP :...
DAVACI : ... VEKİLLERİ :.... DAVALI :.... VEKİLLERİ :.... DAVA : Tazminat (Acentelik Sözleşmesinden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 22/12/2015 KARAR TARİHİ : 03/10/2024 GR.KR.YZM.TARİHİ : 24/10/2024
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Acentelik Sözleşmesinden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ : TALEP : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili işletme envarterinde kayıtlı...(....) model ve tipinde...tescil işaretli 2 mürettebat+6 yolcu kapasiteli uçağın....poliçe numaralı.... yenileme numaralı, 01/01/2015 başlagıç ve 01/01/2016 bitiş tarihli ... müşteri nolu.... Sigorta Poliçesi ile davalı sigorta şirketi nezdinde sigortalandığını, müvekkili olan işletme pilotlarından pilot.... (...) pilot ....(...) 03/04/2014 tarihinde ... tescil işaretli.., tipi uçağı ile .... eğitimi kapsamında ... Meydanındnan eğitim ucuşu için kalkış yaptığını, kalkıştan sonra 01:00 saatlik uçuşu takiben meyadana dönüşe geçildiğinde havada emergency çalışması için iniş takımlarının aşağı alındığını, çalışmanın tamamlanması sonrasında iniş takımları yukarı alınmak istendiğini ancak sağ ana iniş takımı yukarı gelmediğinden iniş takım kolu tekrar aşağı alındığını, sağ ana iniş takımının açık-emniyetli ve kilitlendiği gözle kontrol edilerek tespit edildiğinden .... Meydanına (....) dönülerek emniyetle iniş yapıldığını, inişten sonra yapılan teknik incelemelerde sağ iniş takımı açılırken "...." 'ın gövdeye bağlantı yerinden koparak uçak ana gövdesinde iniş takım yuvarlamasının hasarlanmasına ve hidrolik kaçağına neden olduğunun tespit edildiğini,....Müdürlüğüne sunulmak üzere de 04/04/2014 tarihli operasyon olay bildirim raporu hazırlanıp sunulduğunu, 07/04/2014 tarihinde müvekkili işletmenin talebi üzerine 01/01/2014-01/01/2015 vadeli Hava Taşıtları Sigorta Poliçesi kapsamında 07/04/2015 tarihli beyan ve talep üzerine hasar dosyası açıldığını, müvekkil işletme tarafından KLT-113-2014/380 sayılı Hasar Bedeli Tazmini Talebi konulu 06/05/2014 tarihli yazı ile olay bildirim raporu ve.... Müdürlüğüne yazılan yazı da eklenerek davalı sigorta şirketine atayacağı.... firmasının değerlendirilmesi sonucunda ortaya çıkacak hasar bedelinin tazmin edilmesi için davalı sigorta şirketine başvuru yapıldığını, müvekkil işletme tarafından 03/04/2014 tarihinde gerçekleşen hasara karşı yapılan başvuru davalı sigorta şirketince....sayılı yazı ile "Hasarın eskime ve yapranmaya dayalı olması" nedeni ile reddedildiğini, davalı tarafça 01/10/2014 tarih .... sayılı yazıyla " ekpertiz çalışmaları sonucunda hasara ilişkin teknik raporun temin edilemediği ve çalışmanın evrak üzerinden yürütüldüğünü, ekspertiz çalışması sonucu sağ iniş takımları hidrolik hortumunun patladığı ve akçuatör ve gövde bağlantısında hasar bulunduğu, ya...