DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 11/11/2019 KARAR TARİHİ : 16/10/2024 Mahkememizde görülmekte olan Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Dava konusu taşımada bir nolu davalı taşıtana ait yüklerin taşıtan ve yükleten sorumluluğunda, iki nolu davalı yükleten tarafından ...3 ve ...6 nolu konteynerlere yüklenerek müvekkili şirket tarafından düzenlenen ... nolu konişmento tahtında ... Limanı'ndan ... Limanı'na taşınmak üzere ... ... ... isimli gemiye yüklendiğini, taşımada bir nolu davalının konişmentoya taraf ve taşıtan konumunda olduğunu, iki nolu davalının ise akdi taşıyan ve navlunu ödeyen taraf olarak yükleten konumunda olduğunu, ... nolu konteynerin aktarıldığı ... isimli gemide ve uğrak limanı olan Singapur Limanında sızıntı...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO : 2019/371 Esas KARAR NO : 2024/394 DAVA : Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 11/11/2019 KARAR TARİHİ : 16/10/2024
Mahkememizde görülmekte olan Alacak (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Dava konusu taşımada bir nolu davalı taşıtana ait yüklerin taşıtan ve yükleten sorumluluğunda, iki nolu davalı yükleten tarafından ...3 ve ...6 nolu konteynerlere yüklenerek müvekkili şirket tarafından düzenlenen ... nolu konişmento tahtında ... Limanı'ndan ... Limanı'na taşınmak üzere ... ... ... isimli gemiye yüklendiğini, taşımada bir nolu davalının konişmentoya taraf ve taşıtan konumunda olduğunu, iki nolu davalının ise akdi taşıyan ve navlunu ödeyen taraf olarak yükleten konumunda olduğunu, ... nolu konteynerin aktarıldığı ... isimli gemide ve uğrak limanı olan Singapur Limanında sızıntı yaptığının tespit edildiğini, konteynerin gemiden tahliye edildiğini, sızıntının boyutunu ve nedenini tespit etmek için 10.01.2018 tarihinde Singapur Limanı sızıntı sahasında survey düzenlendiğini, davacının sigortalısı taşıyana ve iki numaralı davalı yükletene bu konuda davet gönderildiğini, survey işlemi sonucunda sözkonusu sızıntının konteyner içerisindeki flexitankın patlaması sebebi ile meydana geldiğini ve yükleyici kaynaklı olduğunun tespit edildiğini, geri kalan konteynerlerin ... Limanına sevkiyatı tamamlandığında ... nolu konteynerde de sızıntı olduğunun tespit edildiğini, surveylerin hasarın taşıtan ve yükleten hatası sonucu olduğun ve konteynerin sabitleme işlemlerinin uygun şekilde yapılmadığını gösterdiğini, flexitankın patlaması ve konteyner içerisindeki yağın akmasının limanda ve gemide büyük bir kirliliğe sebep olduğunu, sızıntı yapan konteynerin etrafında bulunan konteynerlerin de yağa bulanmasına sebep olduğunu, müvekkili şirketin sözkonusu konteynerlerın geminin ve çevrenin temizlenmesi sebebiyle yaklaşık 65400.26 USDlik temizlik masrafını ödemek durumunda kaldığını, surveylerde konteynerde gözle görülür hiç bir fiziksel darbe olmadığını, konteyner içerisinde de flexitankın yırtılmasına sebep olabilecek herhangi bir sivri obje bulunmadığını ve flexitanktaki yırtılmanın lashing ve sağlamlaştırma hatası sebebiyle gerçekleştiğinin tespit edildiğini, olayda flexitanklın üreticisi iki numaralı davalının yükleten olduğunu, davacının sigortacısının mahkemede açmış oldukları 2018/517 esas (birleşen 2018/527 esas) sayılı dosyada malların zayi olması sebebi ile sorumlu olduğunu kabul ederek davacıya ödeme yaptığını, müvekkili tarafından tanzim edilmiş olan konşimentoda taşımanın FCL/FCL Full Container Load olarak gerçekleştirildiğini, yani konteynerin taşıtan/yükleten tarafından tamamen doldurulduktan sonra taşıyana mühürlü durumda teslim edilmiş olduğunun anlaşıldığını, konşimento üzerinde SHIPPERS LOAD, STOW, COUNT yani yükleyici yükle...