Mahkememizde görülmekte olan Sigorta (Kaza Sigortası Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: DAVA : Davacı vekili, 2 23.7.2020 günü kömür nakliyesi sırasında, araç sürücüsü ...'ın aracın kontrolünü kaybetmesi sonucu tek taraflı kaza olduğunu, aynı gün kazanın aracın kasko sigortasını tanzim eden davalı şirkete bildirildiğini ve hasar dosyası açıldığını, başvurunun davalı şirketçe istiap haddini aşıldığı gerekçesiyle reddedildiğini, davacı tarafından hasarların onarımı için 236.001,71 TL ve çekici bedeli olarak 5.074,00 TL olmak üzere toplam 241.075,71 TL masraf yaptığını, bu bedelin davalı tarafça poliçe kapsamında Zararın teminat dışında kaldığının kabul edilebilmesi için taşıma haddinden fazla yük ve yolcu taşınmış olması ve zararın münbasıran aracın istiap haddinin aşılmasından kaynaklanması şeklindeki iki şartın birlikte gerçekleşmiş olması...
T.C. ANKARA 4. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ TÜRK MİLLETİ ADINA T.C. ANKARA 4. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ GEREKÇELİ KARAR ESAS NO : 2021/417 Esas KARAR NO : 2022/707
HAKİM :... ... KATİP : ... ...
DAVACI : ... - ... VEKİLİ : Av. ... - ...
DAVALI : ... - ... VEKİLİ : Av. ... -....
DAVA : Sigorta (Kaza Sigortası Kaynaklı) DAVA TARİHİ : 13/07/2021 KARAR TARİHİ : 27/09/2022 GEREKÇELİ KARARIN YAZILDIĞI TARİH : 21/10/2022
Mahkememizde görülmekte olan Sigorta (Kaza Sigortası Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: DAVA : Davacı vekili, 2 23.7.2020 günü kömür nakliyesi sırasında, araç sürücüsü ...'ın aracın kontrolünü kaybetmesi sonucu tek taraflı kaza olduğunu, aynı gün kazanın aracın kasko sigortasını tanzim eden davalı şirkete bildirildiğini ve hasar dosyası açıldığını, başvurunun davalı şirketçe istiap haddini aşıldığı gerekçesiyle reddedildiğini, davacı tarafından hasarların onarımı için 236.001,71 TL ve çekici bedeli olarak 5.074,00 TL olmak üzere toplam 241.075,71 TL masraf yaptığını, bu bedelin davalı tarafça poliçe kapsamında Zararın teminat dışında kaldığının kabul edilebilmesi için taşıma haddinden fazla yük ve yolcu taşınmış olması ve zararın münbasıran aracın istiap haddinin aşılmasından kaynaklanması şeklindeki iki şartın birlikte gerçekleşmiş olması gerektiğini, istiap haddi aşılmış olmakla birlikte zarar münhasıran istiap haddinin aşılmasından kaynaklanmıyor ise zararın teminat dışında kabul edilmesinin mümkün olmadığını, bu iki şartın gerçekleştiğinin davalı tarafından ispat edilmesi gerektiğini, somut olayda kazaya karışan kamyonun istiap haddinin aşıldığına dair müvekkili şirkete davalı tarafından sunulmuş somut ve hukuka uygun elde edilmiş bir belge veya delil sunulmadığını, konuyla ilgili uzman görüşü de alındığını, zararı ödemeyen ödemeyen davalı şirketin 7.9.2020 tarihinden itibaren temerrüde düştüğünü belirterek davanın kabulü ile Kasko Sigortası Poliçesi ile teminat altına alınan ve karşılanmayan 241.075,71 TL tutarındaki zararın 7.9.2020 tarihinden itibaren işleyecek ticari faizi ile birlikte davalıdan alınarak davacıya verilmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir. CEVAP : Davalı vekili, ... isimli araç sürücüsünün kaza günü şantiye alanı içerisinde 34 BIM 526 plakalı aracı ile kazadan 15 dakika kadar önce maden sahasının içerisinden almış olduğu yükle Kantara girerek 23 Temmuz 2020 saat 14:15:03 sıralarında kantara giriş yaptığını, kantar fişinde aracın 54 ton 680 kilo yük aldığını, 14 ton 380 kilo fazla tonaj miktarının olduğunu, Karayolları Trafik kanunun 65/5 maddesinin ihlal edildiğinin tespit edildiğini, Kaza ile ilgili; -Şirket yetkililerinin sigorta şirketine yönelik yazdıkları dilekçede şantiye içerisinde hiçbir şekilde kantar kullanılmadığını beyan etmesine rağmen şantiye içerisinde kantar uygulamasının yapılan araştırmada tespit edilmesi, -Kazalı aracın kiralık olması sebebi ile günlük hak edişin nasıl hesaplandığı yetkililere sorulduğunda, metre küp hesabı yapıldığı bil...