DAVA : Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) DAVA TARİHİ : 09/04/2018 KARAR TARİHİ : 12/09/2018 Mahkememizde görülmekte olan Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili 09/04/2018 tarihli dava dilekçesi ile özetle; müvekkili şirketin 27/03/2000 tarihinde İstanbul Ticaret Siciline tescil edilerek ....... sayılı Ticaret Sicil Gazetesinde ilan edildiğini, birleştirme kararı ile aynı ortaklar tarafından 23/08/1982 tarihinde kurularak, kuruluşu 28/08/1982 tarih ve 577 sayılı Ticaret Sicil Gazetesinde ilan edilen ...... bünyesine dahil edildiğini, 13.400.000-TL sermayeli şirketin sermayesinin tamamının ödendiğini, şirketin hisselerinin nama yazıldığını, müvekkili şirketin 36 yıldır kesintisiz olarak ticari faaliyet içerisinde olduğunu, şirketin 1994 yılında kurulan...
T.C. İstanbul Anadolu 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ DAVA : Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) DAVA TARİHİ : 09/04/2018 KARAR TARİHİ : 12/09/2018 Mahkememizde görülmekte olan Konkordato (Adi Konkordatodan Kaynaklanan (İİK 285 İla 308/h)) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili 09/04/2018 tarihli dava dilekçesi ile özetle; müvekkili şirketin 27/03/2000 tarihinde İstanbul Ticaret Siciline tescil edilerek ....... sayılı Ticaret Sicil Gazetesinde ilan edildiğini, birleştirme kararı ile aynı ortaklar tarafından 23/08/1982 tarihinde kurularak, kuruluşu 28/08/1982 tarih ve 577 sayılı Ticaret Sicil Gazetesinde ilan edilen ...... bünyesine dahil edildiğini, 13.400.000-TL sermayeli şirketin sermayesinin tamamının ödendiğini, şirketin hisselerinin nama yazıldığını, müvekkili şirketin 36 yıldır kesintisiz olarak ticari faaliyet içerisinde olduğunu, şirketin 1994 yılında kurulan .......arasında roro seferlerini gerçekleştiren .....'nin kurucu ortakları arasında yer aldığını, 2014 yılındaki 40.234.458,54-TL olan net satışı, 2014 yılında %15 i aşan bir oranda artışla 2014 yılında 46.872.573,51-TL'ye ulaşmışsa da, karlılık, aynı oranda artmadığını, tam tersine ... ile... arasındaki ithalat ve ihracat kapasitesinde 2014 yılından itibaren başlayan daralmaya ilave olarak, artan maliyetler, ...ülkelerinin uyguladığı yol vergilerinin artışları, güzergah üzeri ülkelerin Türk araçlarına uyguladıkları yüksek cezaları ve nihayet sektördeki araç yığılmasının taşıma ücretlerinin aşağıya çekilmesine neden olduğunu, bu halin yılların emeği ile oluşturulan ticari itibarını kaybetmek istemeyen müvekkili şirketi, banka kredisi de kullanarak maliyetinin altında taşıma yapmaya icbar ettiğini, açıklanan ve müvekkili şirketin dışında gelişen olumsuzluklar nedeniyle taşıma stratejisini değiştirme kararı alan müvekkili şirketin kara yolu taşımacılığı yerine mevcut müşteri ve partner potansiyelinin ihracat taşımacılığını, konteyner ile karayolu denizyolu ve ... demiryolu kullanarak gerçekleştirmeye başladığını, bu strateji değişikliğinin maliyetlerinin belirlenebilir, kontrol edilebilir hale getirildiği gibi, kara yolu taşımasına göre, mesafeyi ve süreyi kısaltması nedeniyle ihracat ve ithalatçılar tarafından tercih edilmesi nedeniyle şirketin karlılığını arttıracağını, değişikliğin karlılığı artması yanında, müvekkili şirketin yeni gelişmekte olan...-... demiryolu hattı üzerinden ... ve ... gerçekleşecek konteyner çtaşımaları için de gerekli temasları sağladığını, şirketin her ne kadar, taşıma stratejisini değiştirmiş, gerekli bağlantıları sağlanan yeni iş olanakları yaratmış ise de ekli bilançodan anlaşılacağı üzere, 16/02/2018 tarihi itibariyle dönen varlıkların rayiç değer toplamının 1.970.224,25-TL, duran varlıkların rayiç değer toplamının 10.756.172,24-TL, tüm varlıkların rayiç değer toplamının ise 12.860.293,58-TL'si olduğunu, buna karşılık 28.120.172,03-TL kısa vadeli, 13.016.530,85-TL uzun vadeli borcu bulunduğunu, ...