Mahkememizde görülmekte olan Maddi Manevi Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Asıl ve birleşen davada davacı vekili dava dilekçelerinde özetle; müvekkilinin ... isimli genel kargo ticaret gemisinin kaptanı olduğunu, 05/05/2015 tarihinde Lübnan'ın Beyrut Limanına götürülmek üzere seferine başladığını, Libya'nın Tobruk Limanına intikal esnasında ve gemi Libya kıyıları açıklarında iken 10/05/2015 tarihinde karadan ve havadan yoğun olarak bombalanmak suretiyle saldırıya uğradığını, müvekkilinin çalışma periyodu gereği kamarasında istirahat halinde iken patlama sesi üzerine gemi kaptanının yapması gerektiği şekilde derhal köprü üstüne çıktığını, görevli vardiye zabiti olan 1.zabit ve istirahatte olan II.zabitin panik halinde köprü üstünü terk ettiklerini gördüğünü ve derhal kumandayı devraldığını onları durduğunda gemiyi bombalıyorlar cevabını alınca...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO : 2017/258 Esas KARAR NO : 2020/338 DAVA : Maddi Manevi Tazminat DAVA TARİHİ : 09/05/2016 MAHKEMEMİZİN 20/09/2017 TARİHLİ 2016/... ESAS 2017/... KARAR SAYILI BİRLEŞME KARARINA KONU DOSYASI BİRLEŞEN DAVA : Maddi Manevi Tazminat DAVA TARİHİ : 09/05/2016 KARAR TARİHİ : 04/12/2020
Mahkememizde görülmekte olan Maddi Manevi Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Asıl ve birleşen davada davacı vekili dava dilekçelerinde özetle; müvekkilinin ... isimli genel kargo ticaret gemisinin kaptanı olduğunu, 05/05/2015 tarihinde Lübnan'ın Beyrut Limanına götürülmek üzere seferine başladığını, Libya'nın Tobruk Limanına intikal esnasında ve gemi Libya kıyıları açıklarında iken 10/05/2015 tarihinde karadan ve havadan yoğun olarak bombalanmak suretiyle saldırıya uğradığını, müvekkilinin çalışma periyodu gereği kamarasında istirahat halinde iken patlama sesi üzerine gemi kaptanının yapması gerektiği şekilde derhal köprü üstüne çıktığını, görevli vardiye zabiti olan 1.zabit ve istirahatte olan II.zabitin panik halinde köprü üstünü terk ettiklerini gördüğünü ve derhal kumandayı devraldığını onları durduğunda gemiyi bombalıyorlar cevabını alınca iskele alabanda komutunu verdiğini, gemiyi açık denize doğru yönelttiğini, yardım talep ettiğini, sırasıyla Fransa ve Yunanistan deniz arama ve kurtarma merkezleri tarafından gemi uydu telefonundan irtibat kurulduğunu ve saldırı hakkında bilgi istenildiğini ve gemi kaptanı müvekkilin yardım taleplerinin sorulduğunu, Türkiye Cumhuriyeti yetkilileri tarafından da gemi kaptanı müvekkili ile temas kurulduğunu ve olayın gelişimi hakkında bilgi talep edildiğini, bu şartlar altında ve armatör talimatı doğrultusunda Fethiye Limanına sığınılmak üzere en emniyetli rota olan Girit adasının güneyine yüksenildiğini, müvekkilinin gemiden ayrıldıktan sonra İstanbul'a döndüğünü ve geminin sahibi şirkete gittiğinde sağlık raporu alan personelin bazılarına ödeme yapılacağı bu sebeple sağlık raporlarını göndermelerinin söylendiğini, müvekkilinin bunun üzerine sağlık kuruluşlarına müracaat ettiğini, ilk aldığı rapordaki 6 aylık sürenin dolmasından sonra hakem hastanesince davacının rahatsızlıkları sebebiyle bundan sonra nihai olarak gemi adamı olamayacağına karar verildiği ve davacının çalışma kabiliyetini tamamen kaybettiğinin bildirildiğini, nihai rapor armatör ve sigorta şirketine gönderilerek maddi ve manevi tazminat talebinde bulunulmuş ise de, dava tarihine kadar olumlu veya olumsuz bir netice alınamadığını beyanla fazlaya ilişkin ve üçüncü kişilere karşı tüm talep ve hakları saklı kalmak kaydı ile şimliki 10.000 ABD doları maddi tazminatın olay tarihi olan 10/05/2015 tarihinden itibaren en yüksek faiz oranı üzerinden işleyecek faizi ile birlikte davalılardan tahsili, 300.000 TL manevi tazminat işleyecek yasal faizi ile birlikte tahsili, ... gemisi üzerine kanuni rehin hakkı tanınmasını, ... (IMO ...) gemisi hakkında ...