Taraflar arasında görülen davada Çanakkale 1. Asliye Hukuk Mahkemesince verilen 06.09.2018 tarih ve 2018/78 E- 2018/229 K. sayılı kararın davacı vekili tarafından istinaf edilmesi üzerine, istinaf isteminin esastan reddine dair Bursa Bölge Adliye Mahkemesi 5. Hukuk Dairesi'nce verilen 12.11.2020 tarih ve 2018/2065 E- 2020/1272 K. sayılı kararın Yargıtay'ca incelenmesi davacı vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçeler, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü: Davacı vekili, denizlerde ulaşım güvenliğine katkı sağlamak ve denizlerde hava durumu raporlarının etkinliğini ve doğruluğunu arttırmak amacıyla, her türlü emniyet ve güvenlik işaretleri uluslararası standartlara...
11. Hukuk Dairesi 2021/1187 E. , 2022/4824 K.
"İçtihat Metni"MAHKEMESİ :BÖLGE ADLİYE MAHKEMESİ 5. HUKUK DAİRESİ
Taraflar arasında görülen davada Çanakkale 1. Asliye Hukuk Mahkemesince verilen 06.09.2018 tarih ve 2018/78 E- 2018/229 K. sayılı kararın davacı vekili tarafından istinaf edilmesi üzerine, istinaf isteminin esastan reddine dair Bursa Bölge Adliye Mahkemesi 5. Hukuk Dairesi'nce verilen 12.11.2020 tarih ve 2018/2065 E- 2020/1272 K. sayılı kararın Yargıtay'ca incelenmesi davacı vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçeler, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü: Davacı vekili, denizlerde ulaşım güvenliğine katkı sağlamak ve denizlerde hava durumu raporlarının etkinliğini ve doğruluğunu arttırmak amacıyla, her türlü emniyet ve güvenlik işaretleri uluslararası standartlara uygun olarak teçhiz edilmiş şekilde Çanakkale Boğazı Ege Denizi çıkışına meteorolojik amaçlı sabit şamandranın (MAS) kurularak 27/02/2015 tarihinde işletmeye açıldığını, şamandradan 27/06/2015 tarihinde veri alımının kesildiğini, bunun üzerine yapılan incelemede o tarihte yerel saat 03.53 de M/V Neptune Thalassa gemisinin MAS şamandırasına temas ettiğinin tespit edildiğini, yüklenici firmadan hizmet alımı yolu ile MASın tamir edilerek tekrar işletmeye alındığını, bu hizmet ile ilgili yüklenici firmaya ödenen 182.958,59 TLnın hasara sebebiyet veren Thalassa gemisinin Türkiye Temsilcisi Akmar Vapur Acente Denizcilik ve Ticaret A.Ş.nden talep edildiği, ancak herhangi bir ödeme yapılmadığını ileri sürerek, 182.958,59 TL Hazine zararının, zarar tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsilini talep ve dava etmiştir. Davalı Akmar Vapur Acenteliği ve Den. Tic. A.Ş. vekili, müvekkilinin sadece uğraksız geçişlerde acentelik hizmeti sunduğunu, bahsi geçen geminin maliki ya da işleticisi olmadığını, acentenin de kusurlu olduğu ve sözleşmeden doğan davalar dışında, açılacak davanın asıl tarafı acente olamayacağından davanın pasif husumet yokluğu nedeniyle reddine, müvekkilinin geminin seyir ve manevrası üzerinde bir kontrolü bulunmadığı, olayın meydana gelmesinde herhangi bir kusurunun da olmadığı, istenen miktarın da fahiş olduğunu savunarak, davanın esastan reddini istemiştir. Davalı Neptune Thalassa gemi donatanı vekili, gemi jurnalinde şamandıra ile temas edildiğine ilişkin hiçbir kayıt bulunmadığını, şamandıradan veri alımının 07/07/2015 tarihi itibariyle kesildiğini, ancak geminin veri alımının kesilmesinden önce bir tarihte 27/06/2015 tarihinde boğaz geçişinin yapıldığını, bu itibarla davacının iddialarının hukuki dayanaktan ve gerçeklikten yoksun olduğunu, talep edilen tazminat miktarının fahiş olduğunu belirterek, davanın reddini istemiştir. İlk derece mahkemesince, iddia, savunma, toplanan deliller, bilirkişi raporları...