Duruşma talebinde bulunan dilekçi Doğan Kara ile Sayıştay Savcısının sözlü açıklamalarının dinlenmesinden ve dosyada mevcut belgelerin okunup incelenmesinden sonra gereği görüşüldü; 1-A) 1565 sayılı Ek İlam’ın 1’inci maddesinin (A) bendi ile, Teklif birim fiyat alma usulü ile ihale edilmiş olan Sultançiftliği-Edirnekapı Raylı Toplu Taşıma Sistemi İnşaat ve Elektro-Mekanik İşlerinin Yapım İşi ile ilgili olarak 01.08.2002 tarihinde imzalanan sözleşmenin “Yeni Birim Fiyatların Tespit Esasları” başlıklı 24’üncü maddesine, 30.11.2004 tarih ve 40470 sayılı İdare Encümeni Kararı ile “Proje Değişikliğinden Dolayı Aç-Kapa Bölgesinde (Portal Yapılar Dahil) Ortaya Çıkacak Yeni Fiyatlar” başlıklı (B) bendi eklenmek suretiyle Bayındırlık İşleri Genel Şartnamesinin 19’uncu maddesine aykırı olarak yüklenici lehine hükümler konulması ve ilave işler için bu hükümler doğrultusunda yeni birim fiyat...
Duruşma talebinde bulunan dilekçi Doğan Kara ile Sayıştay Savcısının sözlü açıklamalarının dinlenmesinden ve dosyada mevcut belgelerin okunup incelenmesinden sonra gereği görüşüldü; 1-A) 1565 sayılı Ek İlam’ın 1’inci maddesinin (A) bendi ile, Teklif birim fiyat alma usulü ile ihale edilmiş olan Sultançiftliği-Edirnekapı Raylı Toplu Taşıma Sistemi İnşaat ve Elektro-Mekanik İşlerinin Yapım İşi ile ilgili olarak 01.08.2002 tarihinde imzalanan sözleşmenin “Yeni Birim Fiyatların Tespit Esasları” başlıklı 24’üncü maddesine, 30.11.2004 tarih ve 40470 sayılı İdare Encümeni Kararı ile “Proje Değişikliğinden Dolayı Aç-Kapa Bölgesinde (Portal Yapılar Dahil) Ortaya Çıkacak Yeni Fiyatlar” başlıklı (B) bendi eklenmek suretiyle Bayındırlık İşleri Genel Şartnamesinin 19’uncu maddesine aykırı olarak yüklenici lehine hükümler konulması ve ilave işler için bu hükümler doğrultusunda yeni birim fiyat tespiti yapılması nedeniyle 651.276,00-TL’ye hükmü verilmiştir. Dilekçi dilekçesinde özetle, İhalede avan projeyle Sultançiftliği’nden Edirnekapı’ya kadar 12,572 km hemzemin çift hat olarak belirlenmiş olduğunu; 09.08.2002 tarihinde yapılan yer tesliminden sonra güzergah koridorunda kamulaştırma gerektirmeyen ve lastik tekerlekli araçlar için 2 şerit uygun olan kısımlarda inşaat yapımına başlandığını; yapım aşamasında raylı sistemin koridoru oluşturulduktan sonra bazı bölümlerde lastik tekerlekli araçlara 2 şerit teşkil edecek yeterlilikte yol koridoru kalmadığının tespit edildiğini; bu bölümlerde kamulaştırma olanağı bulunmadığı gibi kamulaştırmaya uygun olan bölümlerde de uzun zaman alacağı ve işin uzayacağının gözlemlendiğini; güzergahta yaşanan bu sorunlar ve zorluklar nedeniyle 30.11.2004 tarihli ve 40470 nolu encümen kararıyla Topçular ile Uluyol arasında kalan yaklaşık 2100 metrelik kısım ve Ulubatlı ile Karadeniz arasında kalan yaklaşık 2360 metrelik kısmın tünel veya aç-kapa sistemiyle yeraltına alınmasına karar verildiğini; bu karardan sonra işin aynı müteahhide yaptırılmayarak yeniden ihaleye çıkılması ile aynı müteahhide proje değişikliği tarihindeki yılı fiyatlarıyla yaptırılması hususlarının detaylı şekilde incelendiğini ve aynı müteahhidin 2002 yılı sözleşme fiyatlarıyla işi yapmayı kabul etmediğini, ancak 2004 yılı fiyatlarıyla yapabileceğini belirttiğini; İdare olarak yapılan incelemelerde özellikle elektromekanik imalatlarının ayrı müteahhitlere yaptırılması durumunda birbirleriyle uyum sağlamaları yönünde büyük problemlerin yaşanacağı, aynı güzergahta iki müteahhit çalışmasının büyük zorluklar yaratacağı ve bunun da projenin uzun zamanda ticari işletmeye açılamamasına sebep olacağı ve idarenin gelir kaybına uğrayacağı göz önünde tutularak aynı müteahhide yaptırılmasının daha ekonomik olacağı görüşünün hasıl olduğunu; Raylı sistem projelerinin genelde 2 bölümden oluştuğunu, a) İNŞAAT b) ELEKTROMEKANİK ( Elektromekanik işlevleri gereği kendi içinde aşağıdaki bölümlere ayrılır.) 1) Sinyalizasyon 2) Haberleşme 3) Kapalı devre televizyon sistemi 4) Güvenlik...