DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:05/12/2019 KARAR TARİHİ:01/03/2022 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili şirket nezdinde ... poliçe nolu ... Yat Poliçesi kapsamında sigortalı bulunan ... adına ait olup güvenlik hizmetleri borçlu şirket tarafından sağlanmakta olan... işletmesinde 10.06.2018 tarihinde güvenlik hizmetlerindeki zafiyet nedeniyle gerçekleşen hırsızlık sonucunda, ... isimli teknenin faili meçhul kişiler tarafından çalınıp daha sonra hasarlı olarak bulunduğunu, olay sonrasında düzenlenen 28.06.2018 tarihli Ekspertiz Raporu'nda, hırsızlık hadisesinden kısa bir süre önce kendisini ... olarak tanıtan bir kişinin 08.06.2018 tarihinde sigortalıyı arayarak pazarlık görüşmeleri...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO:2020/10 Esas KARAR NO :2022/86
DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:05/12/2019 KARAR TARİHİ:01/03/2022
Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili şirket nezdinde ... poliçe nolu ... Yat Poliçesi kapsamında sigortalı bulunan ... adına ait olup güvenlik hizmetleri borçlu şirket tarafından sağlanmakta olan... işletmesinde 10.06.2018 tarihinde güvenlik hizmetlerindeki zafiyet nedeniyle gerçekleşen hırsızlık sonucunda, ... isimli teknenin faili meçhul kişiler tarafından çalınıp daha sonra hasarlı olarak bulunduğunu, olay sonrasında düzenlenen 28.06.2018 tarihli Ekspertiz Raporu'nda, hırsızlık hadisesinden kısa bir süre önce kendisini ... olarak tanıtan bir kişinin 08.06.2018 tarihinde sigortalıyı arayarak pazarlık görüşmeleri yaptığını, bu görüşmeden şüphelenen sigortalının 11.06.2018 tarihinde Marina'yı aradığını ve teknenin marinadan çıktığını öğrendiğini, teknenin çalındığının anlaşıldığını, sigortalının ifadesinde Marina yetkilileri ve güvenliğinin tekneye gelen şahıslar ve teknenin çıkışı ile ilgili sigortalıya (tekne sahibine) hiçbir bilgi vermediği ve marina palamar botu İle teknenin çıkışına yardım ettiklerini belirttiğini, tekne bulunduktan sonra yapılan incelemede fiber teknenin muhtemelen sert bir topuğa çarpması neticesinde, su kesimi altında (karinada) fiber malzemelerde kırılma/çizilme/delinme gibi hasarlar olduğunun görüldüğünü, teknenin sancak tarafında su kesiminin yaklaşık 10 cm üzerinde, yaklaşık 50 cm boyunda fiber malzemelerde kırılma/çizilme/delinme gibi hasarlar olduğunun görüldüğünü, yaşam mahalli üzerindeki teknenin kapelasının açma/kapama sisteminin sun foofy hasarlandığının görüldüğünü, tekneye ait kıçtan takma motorun çalınmış olduğunun belirtildiğini, motorun bağlantılarının kesilerek alındığını, makine dairesi kapağının aküler bittiğinden açılamadığını, ancak yekpare dümen kuyruk sisteminde hasar görülmediğini, teknenin tek motor çalıştırılarak çekek yerine kendi imkanları ile geldiğini, Ekspertiz raporunda teknede kaptan/görevli bulunmadığı, giriş kapısı anahtarlarının da teknede olduğu ve satışta olan tekneyi İncelemek/görmek üzere Marİna Yetkilileri ile görüşülerek gelen şahıslara müsaade edildiği bilgisinin alındığı hususunun belirtildiğini, Marina İşletme Yönetmeliğinin 76. Maddesinde, teknenin giriş anahtarlarının Marina İşletmesinde bulunduğu süre içerisinde, marîna işletmesinin tespit edilmiş kusur ve ihmali dışında oluşabilecek her türlü zarar ve ziyandan marina işletmesinin sorumlu olmadığının yazılı olduğunu, söz konusu hırsızlık olayının esasen marinaya yapılan tekne giriş çıkışlarında kimlik ve evrak kontrolü yetersizliğinden ve güvenlik hizmetlerinin yeterli şekilde gerçekleştirilmemiş oluşundan kaynaklandığını, borçlu ş...