Taraflar arasındaki tazminat davasının ilk derece mahkemesince yapılan yargılaması sonunda ilamda yazılı nedenlerle davanın usulden reddine dair verilen karara karşı, davacı vekili tarafından istinaf yoluna başvurulması üzerine Dairemize gönderilmiş olan dava dosyası incelendi, gereği konuşulup düşünüldü. TARAFLARIN İDDİA VE SAVUNMALARININ ÖZETİ Davacı vekili, dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin mülkiyetinde bulunan, ... gemisinin İzmir Limanından hareketle İstanbul/Ambarlı limanına vardığını, toplam 179 adet 20 feet ve 325 adet 40 feet konteyner ile total 4288 mts yükle 17.06.2021 tarihinde saat 19:10'da Marport terminali 7 no'lu rıhtımda bağlanıldığını, yanaşmaya müteakiben gemiye planlamacı veya liman vardiya amiri yük operasyon planlaması için gelmediğini ve Marport Limanı önemli kişilerin iletişim detaylarını teslim etmediğini, söz konusu hususun hem Marport Limanı'na çekilen...
T.C. İSTANBUL BÖLGE ADLİYE MAHKEMESİ 14. HUKUK DAİRESİ DOSYA NO: 2022/1933 KARAR NO: 2022/1490 T Ü R K M İ L L E T İ A D I N A İ S T İ N A F K A R A R I İNCELENEN KARARIN MAHKEMESİ: İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA) TARİHİ: 15/06/2022 NUMARASI: 2022/255 E. 2022/380 K. DAVANIN KONUSU: Tazminat Taraflar arasındaki tazminat davasının ilk derece mahkemesince yapılan yargılaması sonunda ilamda yazılı nedenlerle davanın usulden reddine dair verilen karara karşı, davacı vekili tarafından istinaf yoluna başvurulması üzerine Dairemize gönderilmiş olan dava dosyası incelendi, gereği konuşulup düşünüldü. TARAFLARIN İDDİA VE SAVUNMALARININ ÖZETİ Davacı vekili, dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin mülkiyetinde bulunan, ... gemisinin İzmir Limanından hareketle İstanbul/Ambarlı limanına vardığını, toplam 179 adet 20 feet ve 325 adet 40 feet konteyner ile total 4288 mts yükle 17.06.2021 tarihinde saat 19:10'da Marport terminali 7 no'lu rıhtımda bağlanıldığını, yanaşmaya müteakiben gemiye planlamacı veya liman vardiya amiri yük operasyon planlaması için gelmediğini ve Marport Limanı önemli kişilerin iletişim detaylarını teslim etmediğini, söz konusu hususun hem Marport Limanı'na çekilen protesto mektubunda hem de Kaptan raporunda detaylı şekilde belirtildiğini, yük ve gemi vinçleri hareket ve operasyon planlaması için gemi personeli olan görevli nöbetçi vardiya zabitlerinin sahile indiğini ve liman yetkililerini bildirim yapabilmek adına aradıklarını, ... nöbetçi vardiya zabiti operasyonun planlanması için operasyon memuru ile irtibat kurduğunu ve gemi no.1.vincinde testler yapılacağını, bu sebeple 2 posta çalışacağı anlaşılan Liman tahliye operasyonlarının gemi bölmesi bay 24 ve 16'dan başlanması gerekliliğinin bildirildiğini ve liman işletmesiyle mutabakata varıldığını, bu mutabakattan sonra sahil gantry crane no 10 bay 24'de ve diğer gantry crane no 7 ise bay 16'da konteynerlerin tahliye operasyonuna başlamak üzere pozisyon aldığını, ancak henüz konteyner tahliye operasyonu başlamadan bilinmeyen bir sebeple 7 numaralı sahil vincinin 16 numaralı bay'dan ayrılarak geminin baş tarafına doğru hareket etmeye başladığını, tüm uyarılara rağmen durmayan liman vincinin müvekkiline ait ... gemisinin 1 numaralı sabit duran vincine kusurlu bir şekilde çarptığını, çarpmanın etkisiyle gemiye ait 1 numaralı vincin 25 derece döndüğünü ve vinç kulesi çevirme dişlisi ve döndürme dişlilerinin hasar gördüğünü, kazaya sebebiyet veren operatör kumandasındaki liman vincinin no.7 slot ... pozisyonunda bulunan sağlamlaştırma dişlisi bay 13 hizasında rıhtıma indirmek maksatlı tahliyeye geçtiğini fakat durması gereken pozisyonda durmayıp ilerlemeye devam ettiğini, görevli operasyon memurunun hareketin bir an önce durdurulması gerekliliğini bildirmesine rağmen operatörün devam ettiğini ve geminin 1 numaralı vincine şiddetli şekilde çarptığını, operatöre neden durmadığının sorulduğunu, operatörün bay 07'nin bay 13 olduğunu zannettiğini, o s...