İlk derece Mahkemesinde yapılan inceleme sonucunda verilen karara karşı istinaf kanun yoluna başvurulmuş olmakla dava dosyası incelendi: TARAFLARIN İDDİA VE SAVUNMASININ ÖZETİ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle, Müvekkili 9401867 IMO numaralı ve Singapur bayraklı ... isimli kuru yük gemisinin donatanı olduğunu, 4 Mart 2022 tarihinde davalılar... Ticaret Denizcilik Danışmanlık San ve Tic. Ltd. Şirketi (yeni unvanıyla ...Ve Tic. Ltd. Şirketi) ve ... İç Ve Dış Tic. A.Ş ile 31.000,00 metrik ton GYPSUM yükünün Türkiye'nin İskenderun limanından Nijerya'nın Port Harcourt limanına taşınması için bir navlun sözleşmesi akdettiklerini, gemi ilgili yükü teslim almak adına İskenderun Limanı'na yanaştığını ve yükleme işlemlerine başlandığını, yükleme operasyonları sorunsuz şekilde tamamlandığını ve gemiye yüklenen net yük miktarının 30.949,24 metrik ton olduğu anlaşıldığını, bu kapsamda gemi...
T.C. İSTANBUL BÖLGE ADLİYE MAHKEMESİ 13. HUKUK DAİRESİ DOSYA NO: 2023/2180 Esas KARAR NO : 2023/2006 Karar T Ü R K M İ L L E T İ A D I N A B Ö L G E A D L İ Y E M A H K E M E S İ K A R A R I TALEP : İhtiyati Haciz KARAR TARİHİ: 14/12/2023 YAZIM TARİHİ: 19/12/2023 İlk derece Mahkemesinde yapılan inceleme sonucunda verilen karara karşı istinaf kanun yoluna başvurulmuş olmakla dava dosyası incelendi: TARAFLARIN İDDİA VE SAVUNMASININ ÖZETİ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle, Müvekkili 9401867 IMO numaralı ve Singapur bayraklı ... isimli kuru yük gemisinin donatanı olduğunu, 4 Mart 2022 tarihinde davalılar... Ticaret Denizcilik Danışmanlık San ve Tic. Ltd. Şirketi (yeni unvanıyla ...Ve Tic. Ltd. Şirketi) ve ... İç Ve Dış Tic. A.Ş ile 31.000,00 metrik ton GYPSUM yükünün Türkiye'nin İskenderun limanından Nijerya'nın Port Harcourt limanına taşınması için bir navlun sözleşmesi akdettiklerini, gemi ilgili yükü teslim almak adına İskenderun Limanı'na yanaştığını ve yükleme işlemlerine başlandığını, yükleme operasyonları sorunsuz şekilde tamamlandığını ve gemiye yüklenen net yük miktarının 30.949,24 metrik ton olduğu anlaşıldığını, bu kapsamda gemi tahliye limanı olan Nijerya'nın Port Harcourt Limanı'na doğru seferine başladığını, yüke ilişkin konişmentolar 26 Mart 2022 tarihinde düzenlendiğini, bu kapsamda müvekkilinin ilgili çarterparti kapsamında doğan 2.412.880,12 USD tutarındaki net navlun alacağının tamamı (toplamı navlun alacağı olan 2.506.8388,44 USD'den %3,75 aranındaki kamisyonun düşülmesiyle hesaplanmıştır), taşınan yüke ilişkin konişmentoların düzenlenmesiyle muaccel hale gelmiş olmasına karşın, bu tarihe kadar müvekkiline yapılan öâdeme miktarı 449.944,00 USD tutarında olduğunu, müvekkilinin Port Harcourt Limanı'na varana kadar defalarca, muaccel hale gelmiş olan navlun bedelinin peşinen kendisine ödenmesini talep etmiş ise de, ilgili bedel çeşitli tarihlerde yapılan 12 ayrı transfer ile ödendiğini, gemi Port Harcourt Limanına varır varmaz 24/04/2022 tarihinde hazırlık bildiriminde bulunulduğunu, ancak geminin tahliye işlemlerine başlaması için uygun bir rıhtıma yanaştırılması 05/05/2022 tarihinde gerçekleştirildiğini, 07/04/2022 tarihinde tahliye işlemleri başladığını, bu tarihe değin, müvekkilinin hak kazandığı navlun bedeli tam olarak ödenmemiş olup, bakiye navlun bedeli 1.363.158 USD tutarında olduğunu, tahliyenin tamamlanamaması neticesinde ve Çarterparti hükümleri uyarınca 24 Mayis 2022 günü saat 14.45'te boşaltma süresi aşıldığını ve müvekkili lehine sürastarya süresi işlemeye başladığını, tahliyenin devam etmesi için yapılan görüşmeler esnasında 18/07/2022 tarihinde müvekkilinin davalılara e-posta göndererek bakiye 463.472,00 USD tutarındaki navlun borcunun davalılar tarafından ödenmesini, boşaltma süresinin aşılması nedeniyle gelen sürastarya ücretinin ve geminin demirde yüzer bir depo gibi beklemek durumunda bırakılması nedeniyle oluşan 57,5083 günlük zararın tahliye akabinde tazmin edilmesi ve Port Harcourt'da doğabilecek masra...