Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Taşıma Sözleşmesi Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekilinin dava dilekçesinde özetle; -------davacı şirketi nezdinde ------- tarihlinden itibaren geçerli olan ---- kapsamında sigortalı olduğunu, dava dışı sigortalı------- proje için özel ölçülerde hazırlanmış ------yüklenmek ve ardından karayolu ile taşınmak suretiyle ---- taşındığı sırada hasara uğradığını, aracın ---- varışına mütcakip -------- yetkilileri tarafından gümrük giriş işlemleri için yapılan kontrollerde araç --------mührünün kopuk olarak halat ucunda olduğunun ve ---------içerisindeki cam emtiasının yana devrilmiş olduğunun tespit edildiğinin öğrenildiğini, konu hasar ile ilgili sigortalı firma yetkilileri tarafından ekli CMR belgesi üzerine emtianın hasarlı teslim alındığına dair rezerv notu düşüldüğünü, yukarıda da ifade edilmiş...
T.C. İstanbul Anadolu 11. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO:2022/900 KARAR NO:2024/205 DAVA : İTİRAZIN İPTALİ (TAŞIMA SÖZLEŞMESİ KAYNAKLI) DAVA TARİHİ : 22/11/2022 KARAR TARİHİ :15/03/2024
Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Taşıma Sözleşmesi Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekilinin dava dilekçesinde özetle; -------davacı şirketi nezdinde ------- tarihlinden itibaren geçerli olan ---- kapsamında sigortalı olduğunu, dava dışı sigortalı------- proje için özel ölçülerde hazırlanmış ------yüklenmek ve ardından karayolu ile taşınmak suretiyle ---- taşındığı sırada hasara uğradığını, aracın ---- varışına mütcakip -------- yetkilileri tarafından gümrük giriş işlemleri için yapılan kontrollerde araç --------mührünün kopuk olarak halat ucunda olduğunun ve ---------içerisindeki cam emtiasının yana devrilmiş olduğunun tespit edildiğinin öğrenildiğini, konu hasar ile ilgili sigortalı firma yetkilileri tarafından ekli CMR belgesi üzerine emtianın hasarlı teslim alındığına dair rezerv notu düşüldüğünü, yukarıda da ifade edilmiş olduğu üzere, -------- sigortalı bulunan mezkur emtialarda meydana gelmiş olan hasar için bağımsız ve uzman eksper tarafından hasarın miktarı ve niteliği yönünden tespit yaptırılmış olup, söz konusu eksper raporunda hasarın oluş şekli, sebebi ve rücu hakkında yapılan değerlendirmede gerek TTK'de ve gerek CMR Konvansiyonunda öngörülen sorumluluk sistemine göre, taşıyıcı, emtianın kendisine teslim edildiği andan, gönderilene teslim edildiği ana kadar geçen süre içinde oluşabilecek ziya ve hasarlarından sorumlu bulunduğunu, davaya konu hasarla ilgili olarak ekspertiz incelemesi yapıldığını, söz konusu ekspertiz raporu ile, meydana gelen hasarın niteliği ve miktarı yönünden tespit yapılarak, sigorta poliçesi kapsamında sigortalı bulunan mezkur emtianın hasar-tespit-onarım bedeli 8.897,05 EUR * sözleşmesel sorumluluk kapsamında ödenmesi gereken %10 ilave bedel 886,24 EUR ve 34,63 EUR sovtaj tenzili olmak üzere 9.748,66 EUR hesaplandığını, 1.552,87 EUR muafiyet tenzili neticesinde 8.195,79 EUR hasar tazminatı, 29.06.2021 tarihinde sigortalıya ödenip gerçek hasar bedeli olan 8.195,79 EUR bakımından, TTK md. 1472 hükmü gereğince sigortalının haklarına halef olunduğunu, akdi taşıyıcı dava dışı ---------- ------ fiili taşıyıcı şirketin ----- nolu icra takip dosyası aracılığı ile bir ilamsız takip başlatıldığını, akdi taşıyıcı dava dışı ------- bakımından takip kesinleşmiş ise de davalı konumdaki muteriz borçlu şirketlerin takibe haksız şekilde itiraz etmesi üzerine takip durmuş olduğundan ve daha sonra gerçekleştirilen arabuluculuk başvurusundan da olumlu bir sonuç elde edilemediğinden, yapılan haksız itirazın iptali ile, takibin devamına ve davalı borçlu şirketlerin haksız itirazı nedeniyle de İİK. Md. 67/f.2 hükmü gereğince, takip konusu alacağın %20'sinden aşağı olmamak üzere tazminat ödenmesine karar verilmesini isteme zorunluluğunun hasıl olduğunu, ---- sayılı dosyadan başlatılan ic...