Davacı - karşı davalı vekili dava dilekçesinde özetle; Davalıya ait ... isimli geminin 17.01.2013 tarihinde saat 02:55 sularında, demir tarayarak sürüklenmeye başladığını ve müvekkiline ait demirli vaziyette durmakta olan ... isimli geminin üzerine doğru gelmeye başladığını, bu durumun müvekkili tarafından liman başkanlığına telsiz aracılığıyla hemen bildirildiğini, liman başkanlığının ...isimli gemi ile telsiz vasıtasıyla irtibat kurmaya çalıştığını ancak bir süre hiçbir yanıt alamadığını, saat 02:59' da davalıya ait geminin müvekkiline ait gemiye çarptığını ve zarar görmesine sebep olduğunu, davalıya ait gemiden telsiz operatörüne ancak çatma hadisesi gerçekleştikten sonra yanıt geldiğini, bu yanıtta dahi davalıya ait geminin kaptanının kendisinin demir taramadığını, müvekkiline ait geminin kendisinin üzerine sürüklendiğini sandığını, bunun üzerine ise, VHF Telsiz Operatörünün...
T.C. İSTANBUL BÖLGE ADLİYE MAHKEMSİ 13. HUKUK DAİRESİ DOSYA NO: 2018/400 KARAR NO : 2019/129 T Ü R K M İ L L E T İ A D I N A İ S T İ N A F K A R A R I İNCELENEN KARARI VEREN MAHKEME : İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ TARİHİ : 21/11/2017 DOSYA NUMARASI : 2014/595 Esas - 2017/394 Karar DAVA :İtirazın İptali KARAR TARİHİ : 30/01/2019 TARAFLARIN İDDİA VE SAVUNMALARININ ÖZETİ: Davacı - karşı davalı vekili dava dilekçesinde özetle; Davalıya ait ... isimli geminin 17.01.2013 tarihinde saat 02:55 sularında, demir tarayarak sürüklenmeye başladığını ve müvekkiline ait demirli vaziyette durmakta olan ... isimli geminin üzerine doğru gelmeye başladığını, bu durumun müvekkili tarafından liman başkanlığına telsiz aracılığıyla hemen bildirildiğini, liman başkanlığının ...isimli gemi ile telsiz vasıtasıyla irtibat kurmaya çalıştığını ancak bir süre hiçbir yanıt alamadığını, saat 02:59' da davalıya ait geminin müvekkiline ait gemiye çarptığını ve zarar görmesine sebep olduğunu, davalıya ait gemiden telsiz operatörüne ancak çatma hadisesi gerçekleştikten sonra yanıt geldiğini, bu yanıtta dahi davalıya ait geminin kaptanının kendisinin demir taramadığını, müvekkiline ait geminin kendisinin üzerine sürüklendiğini sandığını, bunun üzerine ise, VHF Telsiz Operatörünün davalıya ait geminin kaptanına demir taradığını ve sahile doğru sürüklendiğini belirttiğini ve ayrıca yine Liman Başkanlığının geminin karaya doğru sürüklenmesine devam etmesinden dolayı, Kıyı Emniyetine olaya müdahale etmeleri yönünde talimat verdiğini, ayrıca bahsi geçen VHF kayıtlarının 54:44 dakikasında davalıya ait geminin kaptanının telsiz operatörünün sorusu üzerine gemisinde herhangi bir zarar meydana gelmediğini beyan ettiğini, yine aynı telsiz konuşmalarında olayın olduğu anda sadece davalıya ait geminin demir taradığını, demirleme bölgesinde başka herhangi bir geminin sürüklenmediğinin de açıkça belirtildiğini, bu hususun dahi davalıya ait geminin müvekkiline ait gemiye kendi kusuru sebebiyle çarptığını ortaya koyduğunu, çatma olayında davalının kusurlu olduğunu, davalının tam kusuru sebebiyle yaşanan çatma olayı neticesinde müvekkiline ait geminin hasar gördüğünü, tamirat için tersaneye alınması gerektiğinden ve idari tahkikatın tamamlanması için, müvekkilinin dava-dışı üçüncü kişi ile imzalamış olduğu taşıma sözleşmesini ifa edemediğini, bu sebeple de bahse konu sözleşmenin ilgili maddeleri uyarınca iptal edildiğini, davalının, Türk makamları nezdinde kusurlu olduğunun sabit olması sebebiyle ve tamamıyla kötü niyetli olarak mahkemeye başvurduğunu, müvekkiline ait geminin kendi gemisine çarptığını iddia ederek müvekkilinin gemisinin seferden men edilmesine yol açacak bir ihtiyati haciz kararı aldığını, bu karar neticesinde ise müvekkiline ait ... gemisinin seferden men edilerek Yunanistan'ın Tsingeli Limanına çekildiğini, çatma olayının aslında sadece davalının kusuru sebebiyle meydana geldiğini ortaya koyan VTS ve VHF kayıtlarının bahsi geçen Yunan mahkemesinin dosyasına sunul...