Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; davalı şirkete ait olup Türkiye limanları ile İtalya nın Treste limanı arasında ... taşımacılığı yapan ... gemisi 02.02.2008 tarihinde Pendik limanından İtalya'nın Trieste limanına seyir halinde iken 06.02.2008 tarihinde Adriyatik denizinde içinde bulunan müvekkili şirketlere ait ... plakalı dorseleri ile dorselerde bulunan yükler, gemide bulunan muhtelif şirketlere ait çekici ve dorseler ile birlikte gemide çıkan yangın sonucu tamamen yandığını ve zayi olduğunu, olay sonrasında gemi mürettebatı ve araç sürücüleri gemiyi terk etmeye muvaffak olduğunu ve gemiden yapılan çağrı üzerine o bölgede bulunan ve seyir halinde olan ... ... adlı Yunanistan bandıralı feribot tarafından kurtarıldığını, gerek Venedik Limanı Sahil Güvenlik Birimi tarafından...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARETMAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO:2014/678 Esas KARAR NO :2025/218
DAVA:Tazminat DAVA TARİHİ:28/01/2009 KARAR TARİHİ:11/04/2025
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; davalı şirkete ait olup Türkiye limanları ile İtalya nın Treste limanı arasında ... taşımacılığı yapan ... gemisi 02.02.2008 tarihinde Pendik limanından İtalya'nın Trieste limanına seyir halinde iken 06.02.2008 tarihinde Adriyatik denizinde içinde bulunan müvekkili şirketlere ait ... plakalı dorseleri ile dorselerde bulunan yükler, gemide bulunan muhtelif şirketlere ait çekici ve dorseler ile birlikte gemide çıkan yangın sonucu tamamen yandığını ve zayi olduğunu, olay sonrasında gemi mürettebatı ve araç sürücüleri gemiyi terk etmeye muvaffak olduğunu ve gemiden yapılan çağrı üzerine o bölgede bulunan ve seyir halinde olan ... ... adlı Yunanistan bandıralı feribot tarafından kurtarıldığını, gerek Venedik Limanı Sahil Güvenlik Birimi tarafından toplanan belgeler ve gerekse geminin çekilerek getirildiği Treste Liman makamlarının derlediği belgeler ve bilgiler gemide yanan müvekkiline araç ve yüklerin zayiinden tamamen gemi ve gemi sahibinin sorumlu olduğunu ortaya koyduğunu, yangın gemideki yangın söndürme sistemlerinin çalışmaması, devreye girmemesi ve gemi adamlarının bilgisizliğinden meydana geldiği sonucunu ortaya çıkardığını, bu durumda gemi armatörünün gemiyi sefere kalkışta, sefere hazır hale getiremediği ve bu şekilde geminin taşıdığı yükler ile birlikte tahrip olmasına neden olduğu bununda gemi armatörünün ağır kusurundan doğduğu, bu kusur ve sorumluluğun gemi mürettabatı ile yolcuların ve kamyon sürücülerinin hayatlarının riske atılmasına ve yaralanmalara sebebiyet vermiş olmasıyla da bu ihmal ve kusur daha da ağırlaştığını, müvekkili şirkete ait araçlar kasko sigortalı olduğundan, araçların yanması nedeni ile doğan zarar kasko şirketinden tahsil edilmiş olduğundan işbu dava ile yangın sonucunda gemide bulunan araçların yanması nedeni ile müvekkili şirketin araçlarının çalışmamış olmasından doğan günlük 100 Euro hesabı ile 10 aylık 30.000 x 2 = 60.000 Euro Navlun ve kar kaybı, 4.000 Euro araçlarda bulunan yakıt ve ekipmanlar (2 Araç için ) olmak üzere toplam yük hariç davalıdan tahsili istenilen 64.000 Euro bir kaybı/ zararı bulunduğunu beyanla davanın haklılığının tespiti ile bu deniz sergüzeşti sonucu doğan zararlarının davalıdan tahsili ile dava tarihinden itibaren alacağımıza ticari faiz uygulanmasına ve mahkeme masrafları ile avukatlık ücretlerinin karşı tarafa tahmiline, karar verilmesini talep etmiştir. Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; Müvekkili ... ... İşletmeleri A. Ş.'ne ait ... isimli ... gemisi, Pendik (İstanbul-Türkiye) / Trieste (İtalya) seferini gerçekleştirmek üzere 03.02.2008 tarihinde Pendik Limanı'ndan hareket ettiğini, 06.02.2008 tarihinde saat 05.30 civarında geminin varma limanına ulaş...