DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:15/06/2023 KARAR TARİHİ:07/02/2024 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirketin deniz ticareti ve taşımacılığı alanında hizmet verdiğini, yükleteni dava dışı ... ..., taşıyanı dava dışı ... ... Ltd alt taşıyanı dava dışı ... lokal taşıyanı ise müvekkil davacı ... ve nihai alıcısı davalı ... olduğunu, 13 konteynerlik ... numaralı deniz taşıma senedi tahtında yürütülen takip konusu demuraj bedeli bakiye fatura alacağının doğmasına sebebiyet veren yüklemeyi ve bu yüklemeye ilişkin detayların açıklamasının, konu yükleme FCL bir yükleme olduğunu, alıcısı ... olan 08.12.2022 tarihli konişimento izah edilen ara konişimento olduğunu, ana konişimento...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO:2023/284 Esas KARAR NO :2024/51
DAVA:İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ:15/06/2023 KARAR TARİHİ:07/02/2024
Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirketin deniz ticareti ve taşımacılığı alanında hizmet verdiğini, yükleteni dava dışı ... ..., taşıyanı dava dışı ... ... Ltd alt taşıyanı dava dışı ... lokal taşıyanı ise müvekkil davacı ... ve nihai alıcısı davalı ... olduğunu, 13 konteynerlik ... numaralı deniz taşıma senedi tahtında yürütülen takip konusu demuraj bedeli bakiye fatura alacağının doğmasına sebebiyet veren yüklemeyi ve bu yüklemeye ilişkin detayların açıklamasının, konu yükleme FCL bir yükleme olduğunu, alıcısı ... olan 08.12.2022 tarihli konişimento izah edilen ara konişimento olduğunu, ana konişimento niteliği taışımadığını, deniz ticaretine ilişkin yüklemelerde operasyon süreci ana konişimento baz alınarak yürütüldüğünü, ... numaralı deniz taşıma senedi dava konusu yüklemenin ana konişimentosu olduğunu ve bu ana konişimentoda müvekkil davacı şirket ... alıcı- consignee olarak belirlendiğini, nihai alıcı ...'un tüm sorumluluğu tabiri caizse kendisinden bir önceki basamak olan müvekkil davacı şirket ...'ya karşı olduğunu, konu yüklemenin teslim şekli CIF şeklinde olduğunu, CIF teslim şeklinde malların varış ülkesinde çekim ve gümrüklemele işlemlerinin tamamı ana konişimento alıcısı, yani işbu dava özelinde müvekkil davacı şirket ... sorumluluğunda olduğunu,yalnızca malın ordino ile gümrükten çekilmesi işlemi nihai alıcı yani işbu dava özelinde davalı ... sorumluluğunda olduğunu, malın nihai alıcı davalı tarafından gümrükten çekilebilmesi de müvekkil davacı şirket ...'nın tüm işlemler tamamlandıktan sonra ordinoyu nihai alıcı davalıya teslim etmesi ile gerçekleştiğini, ancak ... teslim şeklinde ordino teslim edilmeden önce malın ordino teslimi sonrası nihai alıcı tarafından gümrükten ne zaman çekileceği bilinemeyeceğinden ve bunun yeni masraflar oluşabileceğinden esasen nihai alıcı sorumluluğunda olan ancak ana konişimentoda alıcı olarak gözüken tarafça karşılanacak olan lokal masraflara istinaden nihai alıcıdan depozito teminatı alıncağını, davalı ... müvekkili davacı şirket ... tarafından standart sürece ve hukuka uygun olarak talep edilen 65.000,00 $ bedeli ödemekten 10.01.2023 tarihine kadar yani 32 gün boyunca kaçındığını, hukuka uygun talebi yerine getirilmeyen müvekkil davacı şirket ... da bu sebeple her basiretli tacirin yapacağı gibi ordinoyu teslimden kaçındığını,32 günlük süreçte ilk 7 günlük serbest süre dolduğunu ve 25 günlük demuraj bedeli oluştuğunu, demuraj bedeli de ana konişimentonun alıcısı tarafından konteyner sahiplerine ödendiğini, ancak esasen nihai alıcı sorumluluğunda olduğunu, müvekkili şirketin dava konusu yükleme ... L...