Mahkememizde görülmekte olan Deniz Ticaret (Deniz Taşımacılığı Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirket ile müşterisi ------- arasında yapılan satım sözleşmesi gereğince; müvekkili şirket tarafından ------- gönderilmek üzere toplam bedeli 137.250,00 - ------- Doları olan 225 ton öğütülmüş ------ yükü ------ ------- şirketi vasıtası ile ------, --------, --------, -------, -------, --------, -------, ---------, -------, -------- numaralı konteynerlere, donatanı ------- olan ------- IMO numaralı ------- gemisinde taşınmak üzere yüklemesi gerçekleştirildiğini, yükleme işlemlerinin tamamlanması akabinde ------- acentesi sıfatıyla hareket eden ------ şirketi tarafından ------- numaralı ------- düzenlendiğini, bu taşıma karşılığı 24.000,00 USD ------ bedeli ------ ------ şirketine peşin olarak ödendiğini,...
T.C. İstanbul Anadolu 12. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO: 2023/598 KARAR NO: 2023/537 DAVA: Deniz Ticaret (Deniz Taşımacılığı Kaynaklı) DAVA TARİHİ: 06/09/2023 KARAR TARİHİ: 07/09/2023
Mahkememizde görülmekte olan Deniz Ticaret (Deniz Taşımacılığı Kaynaklı) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili şirket ile müşterisi ------- arasında yapılan satım sözleşmesi gereğince; müvekkili şirket tarafından ------- gönderilmek üzere toplam bedeli 137.250,00 - ------- Doları olan 225 ton öğütülmüş ------ yükü ------ ------- şirketi vasıtası ile ------, --------, --------, -------, -------, --------, -------, ---------, -------, -------- numaralı konteynerlere, donatanı ------- olan ------- IMO numaralı ------- gemisinde taşınmak üzere yüklemesi gerçekleştirildiğini, yükleme işlemlerinin tamamlanması akabinde ------- acentesi sıfatıyla hareket eden ------ şirketi tarafından ------- numaralı ------- düzenlendiğini, bu taşıma karşılığı 24.000,00 USD ------ bedeli ------ ------ şirketine peşin olarak ödendiğini, yükün donatan ------ ile ------ ------- şirketi hakimiyetinde ve sorumluluğunda bulunduğu esnada tamamen ilgili şirketler inisiyatifiyle -müvekkili şirket hiçbir şekilde bilgilendirilmeden ve onay alınmadan , 02.10.2022 tarihinde yük, ------- ----- Limanı'nda ------- IMO numaralı ------- gemisine aktarıldığını, yükün bahsi geçen gemiye transferi akabinde donatan ------ acentesi sıfatıyla hareket eden ------- tarafından müvekkili şirkete, at yükün ------ gemisi ile taşınması esnasında önce gemi güvertesinde bir yangın meydana geldiği ve tüm gemi mürettebatının tahliye edildiği, akabinde ise 12.10.2022 tarihinde geminin bilinmeyen sebeplerle batmış olduğu bilgisi paylaşıldığını, bu bilginin mail yolu ile bildirildiğini ve mail içeriğinde "Sizlere kötü bir haberim var ne yazık ki, konu yüklemenizin bulduğu ------- seferli son aktarma gemisinde geçtiğimiz günlerde yangın meydana gelmiştir, yangının derecesi nedeniyle gemide bulunan mürettebat tahliye edilmiş ardından yangın kontrol altına alınarak geminin faaliyeti durdurulmuştur. Şu an maalesef çok daha kötü bir haber ile karşı karşıyayız. Konu geminin 12 Ekim 2022 tarihinde bilinmeyen bir sebeple battığı bilgisi ulaştı. Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi için ilgili kişilerle iletişim halindeyiz. Eğer yüklemenize ait sigorta varsa bir an önce sigorta şirketinize ulaşabilirsiniz. Zor bir durum olduğunun farkındayız, yaşanan bu durum için üzgünüz." şeklinde olay tarihinden sonra sadece tek bir mail gönderildiğini, öncelikle uluslararası basında da yer almış bu gemi yangınının 05.10.2022 tarihinde çıkmış olmasına rağmen müvekkili şirkete çok geç bildirim yapıldığı gibi kasten eksik ve gerçeğe aykırı bildirim yapıldığı kanaatinde olduklarını, zira tüm ısrarlara rağmen yangın raporu müvekkili şirketle paylaşılmadığını, müvekkili şirkete yapılan bildirimin eksik ve zamanında yapılmaması bir yana yangının çıkma sebebi ve devamındaki süreç...