Esas No. 2021/2885 Karar No. 2023/5043

Danıştay 7. Daire Başkanlığı 2021/2885 E. , 2023/5043 K. "İçtihat Metni" T.C. D A N I Ş T A Y YEDİNCİ DAİRE Esas No : 2021/2885 Karar No : 2023/5043 TEMYİZ EDEN (DAVALI) : … Vergi Dairesi Başkanlığı (… Vergi Dairesi Müdürlüğü) VEKİLİ : Av. … KARŞI TARAF (DAVACI) : … Otomotiv Sanayii Ticaret Limited Şirketi VEKİLİ : Av. … İSTEMİN KONUSU : … Bölge İdare Mahkemesi … Vergi Dava Dairesinin … tarih ve E:… , K:… sayılı kararının temyizen incelenerek bozulması istenilmektedir. YARGILAMA SÜRECİ : Dava konusu istem: Davacı şirket tarafından, satışlarını gerçekleştirdiği 30 adet elektrikli aracın motor gücü kriterine göre özel tüketim vergisi oranının eksik beyan edildiğinden bahisle, düzenlenen tutanağa istinaden, 2015 ilâ 2017 yıllarının muhtelif dönemlerine ilişkin ikmalen tarh edilen özel tüketim vergileri ile tek kat tutarında kesilen vergi ziyaı cezalarının iptali istemiyle dava açılmıştır. İlk Derece Mahkemesi kararının özeti: … Vergi Mahkemesinin … tarih ve E:… , K:… sayılı kararıyla; olayda, davalı idare tarafından elektrikli araçların motor gücü olarak "Azami net güç" dikkate alınarak özel tüketim vergisi oranı belirlenmişse de, 14/08/2019 tarih ve 29088 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (2007/46/AT)'nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliğin (EK-6) bölümünde yer alan ''Azami Güç'' ün, saatlik çıkış gücü veya 30 dakikalık azami güç olmak üzere iki ayrı tanımının mevcut olduğu ve bunlardan hangisinin araçların özel tüketim vergisi oranı belirlenirken esas alınacağına dair Kanun'da veya meri mevzuatta bir hüküm bulunmadığı, bu durumda, anılan 2 kıstas değerlendirilmeden ve bu konuda herhangi bir araştırma ve inceleme yapılmadan, doğrudan "Azami net güç" esas alınmak suretiyle tesis edilen işlemde hukuka uyarlık görülmediği; ayrıca, Yeşilköy Gümrük Müdürlüğünün talebi üzerine, uyuşmazlık konusu araçlarla aynı marka ve benzer özellikte olan araca ilişkin olarak İstanbul Teknik Üniversitesi Elektrik-Elektronik Fakültesi Elektrik Mühendisliği Bölümü öğretim görevlisi tarafından hazırlanan 22/04/2015 tarihli bilirkişi raporunda, söz konusu taşıtın sadece elektrik motorlu olduğu, ön dingilde bir adet, arka dingilde bir adet olmak üzere toplam iki adet elektrik motoruna sahip olduğu, araçta belirtilen motorlar haricinde başka bir taşıt tahrik motoru bulunmadığı, elektrikli taşıtın 350 kw (arka) ve 193 kw (ön) olarak ifade edilen güçlerinin maksimum kısa süreli güçleri olduğu ve üretici şirketin de aracın elektrik güç sisteminin 30 dakika boyunca sürekli verebileceği güç değerlerini belirttiği, 90 kw (arka), 79 kw (ön), elektrik motorlarının çıkış ( mekanik ) güçleri enerjilendirme (besleme) ve kontrol edilme durumlarına göre çok yüksek ani (ya da geçici süreli) değerlere çıkabildiği, elektrik motorlarının anma güçleri (plaka değerleri), motor ısıl, elektriksel ve mekanik sınırlarını aşmadan, motor milinden sürekli olarak (limitsiz süre) alınabilecek güç değerini ifade ettiği ve elektrikli araçlarda elek...