Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; "..." isimli gemiye davalı tarafça klas hizmetinin verildiğini, klas hizmeti yapılabilmesi için davalı ile irtibata geçildiğini, davalı yanca çeşitli bahaneler ileri sürülerek sörveyör göndermediğini, Brezilya açıklarında 22/11/2009 tarihinde sabah 01:30 saatlerinde yaşam mahallinde çıkan yangın neticesinde geminin büyük onarım maliyeti gerektiren bir hasar gördüğünü, müvekkilinin tekne - makine sigortacılarından hasarla ilgili tazminat talebinde bulunduğunu, davalı kuruluşun ise geminin klas onaylı olmadığını belirttiğini, denizcilik uygulamasında bir geminin klasının geçerlilik süresinin seyrüsefer sırasında dolması halinde en yakın limana varana dek geminin klaslı addedildiğini, söz konusu sörveylerin zamanında yapılmaması için klası otomatik...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA)
ESAS NO: 2015/35 Esas KARAR NO: 2019/427
DAVA : Tazminat DAVA TARİHİ: 21/01/2015 KARAR TARİHİ: 17/10/2019
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; "..." isimli gemiye davalı tarafça klas hizmetinin verildiğini, klas hizmeti yapılabilmesi için davalı ile irtibata geçildiğini, davalı yanca çeşitli bahaneler ileri sürülerek sörveyör göndermediğini, Brezilya açıklarında 22/11/2009 tarihinde sabah 01:30 saatlerinde yaşam mahallinde çıkan yangın neticesinde geminin büyük onarım maliyeti gerektiren bir hasar gördüğünü, müvekkilinin tekne - makine sigortacılarından hasarla ilgili tazminat talebinde bulunduğunu, davalı kuruluşun ise geminin klas onaylı olmadığını belirttiğini, denizcilik uygulamasında bir geminin klasının geçerlilik süresinin seyrüsefer sırasında dolması halinde en yakın limana varana dek geminin klaslı addedildiğini, söz konusu sörveylerin zamanında yapılmaması için klası otomatik olarak askıya aldıracak sörveylerden olmadığından yine geminin klasının devam edeceğini, klasın askıya alınması söz konusu olsaydı bile bu hususta davalı klas kuruluşunun klasın askıya alındığına dair ihbarda bulunmasının gerektiğini, müvekkilinin geminin tam ziya uğraması veya tamir kabul etmeyecek hale gelmesi durumunda 3.910.000,- ABD Doları ve geminin emniyetli bir limana çekme ve muhafaza masraflarına ilişkin 01/01/2010 tarihi itibariyle 500.000,- ABD Doları sigorta tazminatından mahrum kaldığını, müvekkilinin her geçen gün zararlarının arttığını belirterek şimdilik 10.000,- ABD Doları tutarının davalıdan tahsili ile müflis davacının tasfiye işlemlerinin yürütüldüğü ... İflas Müdürlüğü'nün ... Esas sayılı dosyasına ödenmesine karar verilmesini talep ve dava etmiştir. Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; davacının geminin maliki olmadığını, malikin dava dışı müflis ... A.Ş. olduğunu, davacının huzurdaki davayı ikame etmesinin hukuken mümkün olmadığını, iflas dairesinin davacı ile ...şirketleri arasındaki ilişkinin muvazaalı olduğunu tespit ettiklerini, geminin davacı tarafından işletildiğini ve iflas masasında kaçırılmaya çalışıldığını, geminin klasının yangın hadisesinden çok daha önce idare tarafından iptal edildiğini, davacının iflas idare heyeti tarafından açılması gerektiğini, davaya konu geminin klasının askıya alınmasına ilişkin kararın yurtdışında mukim dava dışı ...tarafından alındığını, müvekkilinin böyle bir karar verme yetkisinin bulunmadığını, pasif husumet itirazında bulunduklarını, yetki şartına göre davanın İngiliz Mahkemeleri huzurunda açılarak İngiliz Hukuku'nun uygulanması gerektiğini, sınıflandırma kurallarının, sözleşmesel yükümlülüklerin ve kanundan doğan yükümlülüklerin donatan/işleten tarafından ihlal edildiğini, eksik sörveylerin donatana/işletene ihtar edilderek bunların yapılmaması durumunda klasın otomatik olarak askıya alınacağının bildiriril...