DAVA : İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 09/08/2016 KARAR TARİHİ : 16/04/2018 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; ... isimli ... IMO nolu geminin 18/06/2015 tarihinde ... Demir sahasında demirde iken kötü hava şartları nedeniyle demirde barınamadığını, ... 'ye demirlemek istediğinin İstanbul GTH'a bildirildiğini, bu talebin ... Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğüne ilişkin 16/10/2012 tarihli uygulama talimatı madde 8 gereğince uygun görüldüğünü, demir alarak ... Boğazına ilerleyen geminin hızının boğaz içerisinde sıfıra kadar düşmesi üzerine mevzuat gereğince gemiye kurtarma 8 römorkörü ve Kıyem 1 hızlı kurtarma botunun sevk edildiğini, gemiye çıkan kılavuz kaptan tarafından geminin iskele...
T.C. İSTANBUL 17. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ (DENİZCİLİK İHTİSAS MAHKEMESİ SIFATIYLA) ESAS NO : 2016/337 Esas KARAR NO : 2018/166 DAVA : İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) DAVA TARİHİ : 09/08/2016 KARAR TARİHİ : 16/04/2018 Mahkememizde görülmekte olan İtirazın İptali (Gemi Ve Yük Alacaklılığından Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; ... isimli ... IMO nolu geminin 18/06/2015 tarihinde ... Demir sahasında demirde iken kötü hava şartları nedeniyle demirde barınamadığını, ... 'ye demirlemek istediğinin İstanbul GTH'a bildirildiğini, bu talebin ... Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğüne ilişkin 16/10/2012 tarihli uygulama talimatı madde 8 gereğince uygun görüldüğünü, demir alarak ... Boğazına ilerleyen geminin hızının boğaz içerisinde sıfıra kadar düşmesi üzerine mevzuat gereğince gemiye kurtarma 8 römorkörü ve Kıyem 1 hızlı kurtarma botunun sevk edildiğini, gemiye çıkan kılavuz kaptan tarafından geminin iskele demirinin suda olduğu, geminin demir tarayarak Boğaz girişi yaptığını, makinaları çalışmasına rağmen geminin ilerlemediğinin rapor edildiğini, geminin demirini vira etmeye çalıştığını, ancak gemi demirinin kablolara takılı olduğunun kılavuz kaptan ve kurtarma botu tarafından ayrıca rapor edildiğini, yapılan çalışmalar neticesinde geminin kablolardan kurtarılarak ...'ye demirletildiğini, kurtarma 8 römorkörünün bağlama yerinden 18/06/2015 tarihinde saat 19.50'de ayrılarak saat 20.00'de gemiye refakat etmeye başladığını, refakat görevinin 23.26'da bittiğini, bağlama yerine ise 19/06/2015 tarihinde saat 00.30'da yanaştığını, kıyem 1 hızlı botunun ise ihbar üzerine 18/06/2015 tarihinde saat 20.00'de kalkış yapıp, 19/06/2015 tarihinde saat 00.00'da ... yanaştığını, bu şekilde ... gemisine plansız refakat hizmeti verildiğini, plansız refakat hizmetleri geminin grostonu bazında ücretlendirildiğinden bu düzenlemeye istinaden dava konusu geminin 20-40 ton çekme güçlü römorkör tarifesine göre ücretlendirildiğini, buna göre kurtarma 8 römorkörü için toplam 5.700 USD, kıyem 1 hızlı kurtarma botu için de 4.800 USD hizmet alacağı hesaplandığını, alacağın tahsili için ... 7.İcra müdürlüğünün ... esas sayılı dosyası üzerinden icra takibine geçildiğini, davalının icra dairesinin yetkisine borca ve ferilerine itiraz etmesi nedeniyle takibin durdurulduğunu, takibe itirazın haksız olduğunu ileri sürerek davalının itirazının iptali ile icra takibinin devamına, alacağın %20'sinden az olmamak üzere icra inkar tazminatının davalıdan tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir. Davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; müvekkili acente aleyhine yalnızca aracılıkta bulunduğu veya yaptığı sözleşmelerden doğan uyuşmazlıklar nedeniyle temsil ettiği donatan adına dava açılabileceğini, ancak ne müvekkili acente tarafından ne de donatan tarafından Kıyı Emniyetinden herhangi bir hizmet talebinde bulunulmadığını, hiçbir sözleşme imzalanmadığını, bu nedenle müvekkili ace...