Dosyada mevcut belgelerin okunup incelenmesinden sonra, gereği görüşüldü: 893 sayılı ilamın 30. maddesi ile; Lüleburgaz-Kınalı Arası Otoyol ve Bağlantı Yolları Üstyapı İyileştirme işinde, 6400/MO Poz No’lu 5 cm. Sıkışmış Kalınlıkta 1 m² Asfalt Betonu Aşınma Tabakası Yapılması birim fiyatının sözleşmeye aykırı olarak değiştirilip ödemede bulunulduğu gerekçesiyle 838.173,60- YTL’ye tazmin hükmü verilmiştir. Dilekçi temyiz dilekçesinde; sözleşme dokümanlarında aşınma tabakası kalınlığının 5 cm olarak belirtildiğini ve isteklilerin tekliflerini buna göre verdiğini, ancak, önceden öngörülmeyen ve çalışmaya başlanılması ile uygulama yerinde Aşınma Tabakasının 6 cm olarak tespit edildiğini, bunun üzerine Karayolları 17.Bölge Müdürlüğünün 18.10.2004 tarih ve B.09.1.TCK. 1.17.12.00/710-22183 sayılı Olur'u ile kurulmuş olan Komisyonun, Karayolları Genel Müdürlüğü Teknik Araştırma Dairesi...
TEMYİZ KURULU KARARI Dosyada mevcut belgelerin okunup incelenmesinden sonra, gereği görüşüldü: 893 sayılı ilamın 30. maddesi ile; Lüleburgaz-Kınalı Arası Otoyol ve Bağlantı Yolları Üstyapı İyileştirme işinde, 6400/MO Poz No’lu 5 cm. Sıkışmış Kalınlıkta 1 m² Asfalt Betonu Aşınma Tabakası Yapılması birim fiyatının sözleşmeye aykırı olarak değiştirilip ödemede bulunulduğu gerekçesiyle 838.173,60- YTL’ye tazmin hükmü verilmiştir. Dilekçi temyiz dilekçesinde; sözleşme dokümanlarında aşınma tabakası kalınlığının 5 cm olarak belirtildiğini ve isteklilerin tekliflerini buna göre verdiğini, ancak, önceden öngörülmeyen ve çalışmaya başlanılması ile uygulama yerinde Aşınma Tabakasının 6 cm olarak tespit edildiğini, bunun üzerine Karayolları 17.Bölge Müdürlüğünün 18.10.2004 tarih ve B.09.1.TCK. 1.17.12.00/710-22183 sayılı Olur'u ile kurulmuş olan Komisyonun, Karayolları Genel Müdürlüğü Teknik Araştırma Dairesi Başkanlığından görüş aldığını, Yapılan imalatın Karayolu Teknik Şartnamesine uygun olması ve istenilen proje ömürlerinin sağlanabilmesi için, söz konusu işe ait Sözleşmenin 30.maddesi ve Yapım İşleri Genel Şartnamesinin 23. maddesi gereğince 6400/MO-l Poz No olarak 6 cm sıkışmış kalınlıkta 1 m2 asfalt betonu aşınma tabakası yapılması (kırılmış ve elenmiş ocak taşı ile) Yeni Fiyat Tutanağının düzenlendiğini, Otoyolun yapımı esnasındaki projenin "BSK" kalınlıklarının Bitümlü Temel 12 cm, Binder 8 cm, Aşınma 5 cm olmak üzere toplam 25 cm olarak belirlendiğini, Otoyolun kırmızı kotu (bitmiş hali) sabit kalmak üzere BSK paketindeki tabakalar arasında ±10 mm kot farkının olabileceğinin Teknik Şartname'de belirtildiğini, bundan dolayı, otoyolun yapımı esnasında aşınmanın 6 cm olarak yapılmasının Karayolu Teknik Şartnamesi kuralları içerisinde kaldığını, buna paralel olarak yapılan onarım çalışmalarında 6 cm mevcut aşınmanın kazılarak yerine Teknik Araştırma Daire Başkanlığınca da belirtildiği şekilde 6 cm kalınlığında yeni Aşınma Tabakası yapıldığını, 6 cm Aşınma Tabakası yapılan alanların tamamına ilişkin olmak üzere ilgili Kontrol elemanlarınca düzenlenen tutanakların ekte sunulduğunu, Aşınma Tabakalarından "Karot" numuneleri alınarak düzenlenen Bitümlü Sıcak Karışım Raporları içerisinde yapılan Aşınma kalınlığının 6 cm ± 0,5 tabakası kadar olduğunun açıkça görüldüğünü, Belirterek, tazmin hükmünün kaldırılmasını talep etmiştir. Aşınma tabakası sözleşme ve projede 5 cm olarak öngörüldüğü halde, fiilen 6 cm yapıldığı gerekçesiyle yeni fiyat yapılarak ödemede bulunulmuş, ilamda aradaki farka tazmin hükmedilmiştir. Tazmin hükmünün gerekçesi; Sözleşme ve eki 6400/MO birim fiyat tarifinin not-1 kısmında “aşınma projede belirtilen 5 cm kalınlıkta serilecektir. Tolerans olarak = 0,5 cm kabul edilecek olup, tabaka kalınlığının toleranstan fazla serilmesi haline fazlası için ödeme yapılmayacak veya fazla kalınlık kazılacaktır” hükmü karşısında, projede öngörülen kalınlıktan daha fazla kalınlıktaki aşınma tabakası bedelinin ödenmesi mümkün olmamasıdır. Yapılan iş onar...