Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Sigorta Ödemesine Dayanan Rücuen) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:DAVA : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle: Davalı ile müvekkilinin sigortalısı ---------- şirketi arasında davalının taşımacılığını üstlendiği yükün gemi ve kara yoluyla taşınması amacıyla lojistik hizmet sözleşmesi akdedildiğini, sözleşme uyarınca davalıya taşıma amacıyla teslim edilen yüke ilişkin tüm sorumluluğun davalı üzerinde olduğunu, davalı tarafça bayrak direği niteliğindeki yükün ----------- Limanı'ndan yüklenmesini takiben deniz yoluyla yapılan taşımayı müteakip ---------- Limanı'nda tahliye edilmesi esnasında bayrak direği parçalarından --------- kodlu olanın denize düşmesi ve--------- kodlu olanın da düşme tehlikesi yaşaması üzerine yapılan işin bir kurtarma operasyonuna dönüştüğü ve bu doğrultuda sigortalı tarafından yapılan...
T.C. İstanbul Anadolu 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO: 2024/546 Esas KARAR NO: 2025/182 DAVA: Tazminat (Sigorta Ödemesine Dayanan Rücuen) DAVA TARİHİ: 30/07/2024 KARAR TARİHİ: 25/02/2025
Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Sigorta Ödemesine Dayanan Rücuen) davasının yapılan açık yargılaması sonunda,
GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:DAVA : Davacı vekili dava dilekçesinde özetle: Davalı ile müvekkilinin sigortalısı ---------- şirketi arasında davalının taşımacılığını üstlendiği yükün gemi ve kara yoluyla taşınması amacıyla lojistik hizmet sözleşmesi akdedildiğini, sözleşme uyarınca davalıya taşıma amacıyla teslim edilen yüke ilişkin tüm sorumluluğun davalı üzerinde olduğunu, davalı tarafça bayrak direği niteliğindeki yükün ----------- Limanı'ndan yüklenmesini takiben deniz yoluyla yapılan taşımayı müteakip ---------- Limanı'nda tahliye edilmesi esnasında bayrak direği parçalarından --------- kodlu olanın denize düşmesi ve--------- kodlu olanın da düşme tehlikesi yaşaması üzerine yapılan işin bir kurtarma operasyonuna dönüştüğü ve bu doğrultuda sigortalı tarafından yapılan organizasyon uyarınca denize düşen parçanın kurtarılması ve mavna üzerinde kalan direk parçalarının da karaya sağlıklı bir şekilde tahliyesi sağlanarak yükün proje şantiyesine intikalinin sağlandığını, denize düşen bayrak direğinin kurtarılması için vinç kiralanması ve deniz dibinden ilgili direk parçasının çıkarılmasını teminen sapan ayaklarının imal edilmesinin gerektiği, ayrıca hasar gören parçaların da bayrak direğinin sözleşmeye uygun bir şekilde teslim edilebilmesi için tamiratlarının yapılmasının gerektiği, tüm bu işlemlerin yapılabilmesi için limanda bir şantiyenin ihdas edilmesi ve çeşitli personelin de buraya intikal ettirilmesinin gerektiği, tüm bu kurtarma ve ihya etme aşamalarında sigortalının olası masraflarının kayıt altın alınması amacıyla ivedilikle sörveyör atandığını, tecrübeli ve saygın bir talep yönetim şirketi olan ---------- tarafından görevlendirilen sörveyör --------- tarafından tahliye ve kurtarma işlemlerine nezaret edildiğini, sigortalının zararlarının tamamına ilişkin müvekkil şirkete sunmuş olduğu talebinin bir kısmının sigorta koruması kapsamı dışında olduğuna kanaat edilerek talebinin 602.970, 54 USD'lik kısmının kabul edilebilir olduğunun rapor edildiğini, sigortalının yaklaşık 802.000 USD tutarlı talebine karşın ilgili muafiyet bedeli de düşülerek 597.820,54 USD' lik sigorta ödemesi yapıldığını, davalı şirketin taşıma sözleşmesi uyarınca tüm zarardan mesul olmakla birlikte ---------- Başkanlığı'ndan alınan bilgiler uyarınca fırtınaya dönen bir havada gemiden tahliye işlemine başlamakla ve gerekli istif ve bağlamayı tüm hava koşullarına uygun bir şekilde yapmamakla pervasız bir şekilde hareket etmiş olduğundan hasardan doğrudan ve tamamıyla sorumlu olduğunu, dosyaya arz edilecek olan sörvey raporunda belirtildiği üzere davalı yanca bayrak direği parçasının tahliye işlemine başlanmışsa da hatanın fark edilmiş olmasına bağlı olarak tahliye işleminin durduru...